１０か月ぶりのカワセミ撮影

９月２９，３０日にカワセミ撮影に東京の河川に行ってきました。
１０か月ぶりです。
地元の人に聞いてみると、今年は渇水で上流の方が干上がり、魚もいなくなったので縄張りが変わったり、最近では、猛禽のツミが巣立って、その付近を縄張りにしていたカワセミがいなくなったりと、例年に比べてカワセミの出がよくないようでした。
実際、例年ですと上流、下流に行き来するカワセミをよく見かけるのですが、今回は、全く見かけませんでした。
今回は、カワセミの出る場所が分からなかったので、１万歩以上歩くことを考慮して、軽めの機材で出かけました。
３００ｍｍF２．８＋１．４倍テレコンヴァーターと１DXです。
３脚はジッツォの３型とアクラテックの雲台が壊れたので新しく購入したアルカスイスのZ１+雲台を持っていきました。
今日の主役です。
今年生まれた雄のカワセミです。


飛び込んで魚を捕獲しました。


反対側のブロックの方へ方向転換するようです。








大きく翼を広げて、着地前の減速です。










魚を岩にたたきつけて、それから食事です。

ステンドグラスー４７（カテドラル、セゴヴィア）

セゴヴィアのカテドラルです。
ガイドブックによれば、映画白雪姫のお城のモデルだったそうです。
スペイン最後のゴシック建築で、大きい教会です。




入った横の側廊です。


聖書の物語を現したようなステンドグラスが続きます。








中央は、モーゼを描いているのでしょうか。




左は、出エジプト記を表しているのでしょうか。












丸窓のステンドグラスです。

機関車ー１２（EF65電気機関車）

EF65電気機関車は、平坦路線向け直流電気機関車です。
EF64と同じく重量は９６ｔですが、長さは、２ｍほど短いようです。
最高時速は、１１０ｋｍ/ｈです。
新鶴見信号場で撮った同機関車です。






隅田川駅で入れ替えを行っている同機関車です。


東京貨物ターミナルで、出発のため留置線から出てきた同機関車です。



新鶴見信号場で、コンテナを牽引している同機関車です。




リニア中央新幹線の残土輸送の貨車を牽引している同機関車です。


川崎市のごみ輸送の貨車を牽引している同機関車です。


コンテナ貨車を牽引している同機関車です。




東京貨物ターミナルでコンテナヤードに向かう同機関車です。


コンテナを牽引して同ターミナルを出発する同機関車です。


常磐線金町駅に停車していた同機関車です。
国鉄色という塗装でしょうか。

中秋の名月と飛行機

１０月４日は中秋の名月でした。
夕方東の空を見ると少し晴れ間があったので、成田から離陸する飛行機との交差を期待して自宅屋上で待機していました。
結果は、１機、中秋の名月の下方をかすめました。
フェデックスのボーイング７７７型機です。









この後、厚い雲に覆われて月は見えなくなりました。
そして昨日、東の空の下の方は雲があり、上の航路にあたる付近は雲がなかったので、再度チャレンジしてみました。
結果は、２機の交差が取れました。
最初の機体は、ボーイング７６７型機のようです。












この１分３０秒後、もう１機やってきました。機体は、ボーイング７８７型機のようです。









一度に、大きな機体が２機撮れたのは、初めてだと思います。

機関車ー１１（EF64電気機関車）

EF64電気機関車は、勾配線区間向け直流電気機関車です。
重量９６ｔ、設計最高速度が１１５ｋｍ/ｈです。
東京貨物ターミナルに到着した同機関車です。
塗装もかっこいいですね。


コンテナを牽引しています。


コンテナを牽引してきた同機関車です。


新鶴見信号場にコンテナを牽引してきた同機関車です。




東京貨物ターミナルで、係員を乗せて、後進で入れ替えをしている同機関車です。




貨車を切り離したあと、前方に係員を乗せ、後ろのパンタグラフを下して戻ってきた同機関車です。


コンテナの台車を牽引して入れ替えをしている同機関車です。
前方に係員が乗っています。