F800GS 2017年モデル新車が入荷しました！！

連日の登場、恐れ入ります

通常の年の11月末は、例年静かだったような気がしますが・・・

今年は、何だか慌ただしいです！！

また新車が入荷しました。早速ご紹介しましょう、

F800GS PremiumLine 2017年モデル！

（GS Trophy 仕様）

車両本体価格：1,555,000円

F800GS が、PremiumLineでの登場です！

PremiumLine での日本入荷ということは・・・ESA（電子調整式サスペンション）と、ASC（トラクションコントロール）が付いているということですね。

ライディング中に、リヤサスペンションの硬さ（＆柔らかさ）を「ボタンひとつ」で設定変更が可能です。

ESAが付いていないマシンの場合、リヤサスペンションの硬さ（＆柔らかさ）の変更は、工具（マイナスドライバー）が必要で、もちろん走行中では無く停止中で無いと変更が出来ません。面倒だからと、購入時の設定そのままの方も多いのではないでしょうか？

別に無くても・・・不便は感じないこともありますが、有ると「頻繁に」使ってしまうのが、ESA なのです！

シート高：850mm！

【F800GS 2017年モデル GS-Trophy 主要装備品一覧】

• ライディング・モード・プロ
• ESA（電子調整式サスペンション）
• ASC（トラクションコントロール）
• グリップヒーター
• オンボード・コンピューター
• センタースタンド
• パニアケースホルダー
• LEDターンインジゲーター
• ローシート
• ハンドガード
• エンジンガード
• アルミニウム製エンジンアンダーガード
• GSトロフィーステッカー

 

強固な純正エンジンガードと、エンジンアンダーガードの組み合わせで安心感抜群！

 

 

GS TROPHY のデカール入り！

 

 

前後タイヤは、ミシュランのANAKEEⅢ を装着済み！

いかにも完成したてホヤホヤの車体！

2017年モデルから大きく変わったのが、「電子制御スロットル」の装備です。

2016年モデルまでに有った、「スロットルケーブル」が無くなっています。

別の角度から。もう、ワイヤーは付いていません。。。

その代わりに得られるのが、「エンジンのパワーモード切替機能」です。

レインモードや、ロードモード、エンデューロモードなどを路面状況に応じて適切に選んで走行することが出来ます(^J^)

2017年モデルのFシリーズは、サイレンサーのエンド部分がこのような処理に変更となりました。

シュッとしていて、個人的には高級感が上がったと思っています。

こちらが、ESA調整ボタンと（ABS・ASC）のセット・解除ボタンとなります。

使用方法はスタッフまでお聞きくださいね。

メーターパネルの意匠も変更されております！

サイドカバーは、アルミ製だと思われます！複雑な形状です。

こちらの車両は当店入荷第一号車につき、「新しいオーナー様」を鋭意募集中です！！

是非、一度実車をご確認いただき、新しくなったF800GSを間近で確認くださいませ。

Motorrad Keiyo