べスパ ＰＫ５０ＳＳのエンジン（腰下の組み立て）

４月１４日（土）のべスパＰＫ５０ＳＳのレストアの状況です。




写真のようにエンジン腰下の組み立てが完了しました。



フルサークルのクランクが組み込まれています。
ＥＴ３用のギアーでストリート用に高回転を意識した構成になっています。



キックペダルは、古い物を仮装着しています。
フルサークルのクランクを組み込んだことで、排気方法が変わりますので、腰上の改造が必要になります。



ストリート用のハイパフォーマンスなエンジンを目指していますが・・・。
さて、どうなるでしょうか？
人気のないＰＫ５０ＳＳのエンジンがどうチューニングされるかご期待ください。




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アウトビアンキ シフトグリップ（アルミの削り出し）

４月１５日（日）、我がアウトビアンキのレストアを開始して、集めていたアクセサリー類を箱から出してみました。
朽ちたアウトビアンキにはスパルコのシフトグリップが装着されていたのですが、その日の為にアルミの削り出しのシフトグリップを用意しておきました。

球体のアルミの削り出しは、ＮＣ（旋盤機）で創るのですが、技術力が必要なのだそうです。
もちろんワンオフですので、高価な物でしたが・・・。




１５日にアルミの削り出しのシフトグリップを装着してみました。
まだ、写真のように内装は手付かずですが、装着すると良い感じですねぇ・・・。
握った感触も良いですね。



これは先日入手したシートベルト用のパッドです。
ＡＢＡＲＴＨの刺繍が入った赤のパット。
アウトビアンキの赤のシートベルトとコブラの赤のシートにマッチすると思うのですが・・・。
これはまだ、装着していません。

いよいよ内装・外装の作業に移行してきましたので、楽しみです。
駐車場も１０ヶ月前から確保してありますので、準備万端です。
車検や保険などの費用もかかりますので、稼がないのねぇ・・・。
本日も頑張って仕事しよう！


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