CAPO スカイラインR34を組み立てる。(デアゴR34エンジンと供に)

さて90式戦車も99％完成してあとは不良品のパーツ待ちとなったので

ここいらで先日購入したCAPO GTR34の紹介というかCAPO何ソレ？

と言う方に簡単に説明をしたいと思います。

 

手抜きですがまあざっくりと動画を二本見て下さいませ。

」

  

これでイメージが掴めたと思いますがオッサンが長年夢に抱いてきた

飾ってバリバリ走れる1/8ダイキャストカーなんです。

正確には素材はダイキャストカーではなくマグネシウム合金です。

 

2～3年前のコロナ禍に販売していたときは30万ぐらいしていたのですが

このブルーのrev2が出てからはキットのみですが20万少しで購入出来るように

なりました。

 

さらに気になる方はメーカーのurlです。

https://www.kaioz.net/public/products/cd15829_r34/1517.html

 

ちなみに「推奨される電子部品は次のとおりです」

　　　アリエクスプレス商品欄から抜粋

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ブラシレスモーター: 550 1800kv-3300kv 誘導ブラシレス/550  21t-27t 

モーター固定位置の寸法:長さ65mm、直径39mm

Esc: 80a以上の高感度ブラシレスesc/ブラシ付きesc。

サーボステアリング: 26kg-40kg rcモデル標準サイズ、高速、高トルク。

ステアリングホイールサーボ: 9-18g rc航空機モデル標準サイズ

メタルギアサーボ。

トランスミッションシフトサーボ: 9-18g rc航空機モデル標準サイズ

メタルギアサーボ。

バッテリー: 11.1V 3sショートボディLI-POリチウムバッテリー。

バッテリーコンパートメントサイズ: 90*48*28mm

リモコン: 標準では4チャンネルが必要で、アップグレードにはさらに2〜5チャンネルが必要です。

照明システム: ハブ機能付きR-34ライトハブキットと25cmステアリングギア延長ケーブル2本。

サウンドシステム: 現在、RB26エンジンの効果音はありません。

ご注意ください!! 3300kv以上の高速モーターは推奨しません。 

プロレベルのプレイヤーのIDまたはガイダンスの下で、極端な速度制御を実行する必要があります。

高速によって引き起こされるアクセルとブレーキ制御によって

トランスミッション構造と電子機器を損傷しないようにします。

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とまあこんな感じですね。

550モーターは日本では一般的ではないし540で大丈夫ではと思い

 

コンボで一番安いG FORCEの17.5Tを購入しました。

最初からバック仕様だし。

 

 

サーボは手持ちの物があったのでこれらを使用します。

rc航空機モデル標準サイズとあったのですが、どのサイズのサーボか分からず

エンジンの外カバーを取り出して合わせてみたら日本で言うミニサーボのことでした。

 

 

 

これはトルクが2.5Kgしか有りませんが多分ミッション用で力も掛からないし大丈夫でしょう。

あとはステアリング用の通常サイズの30kgとハンドル用のミニサーボの合計3個がデフォで必要です。

オプションでブレーキ、クラッチ、アクセルが動くミニサーボが一個ですね。

 

 

 気になっていたガムテープの下ですが

 

無事に「SKYLIN」の文字でした。「SKVLIN」とか「SKYLIM」とかだったら

嫌だな～と思っていたので一安心

 

ちなみに削ってみたら前後カウルはプラスチックでした。

 

 オマケですが左がCAPO18インチタイヤで右がデアゴR32の16インチ

 

 これがCAPOの重さで

 

こちらはデアゴR32の重量です。タイヤの重さもあるのですが

(CAPOは中空ラバーで軽いです)

倍とまでは言いませんが結構違いますね。

 

 

最後に説明書を探したのですが見当たりませんでした。

購入先にチャットで「どこに有るの？」と聞いたら

ボディの真ん中あたりにUSBが有るでしょうとの事で

無事に見つかりました。全部CG動画の説明でした。

すごいです。日本2周ぐらい出遅れてるぞ・・・

 

ではでは。