梅雨入りが早かった分、いつものようなムシムシジトジトの堪らない日々は少なかったような?そういえばちょっと前までは毛布で寝てたけれど、ここ2、3日はさすがに毛布じゃ寝られんな。午前中はあれ?って思うくらい雨の気配もなかったが、、いまやジャンジャン降ってます。今週は頸・腕状態が良くなくって帰って風呂して寝るだけが続いたので、、な~んもする事のない雨の週末は、やっとオールドzippoでもいじってみようかなと、5月の4日の日記に書いたのも3バレルですが、、あれは最近製造されたレプリカタイプ。今度は、、型式は5月のとは違いますがオールド3バレル本物です。1948~1949の頃の製造で、約62年前のzippo。昭和でいえば22年、23年位ですか?
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62年の間にどのようなオーナーの手を経てここまで来たのだろうか?なんて考えながら、、ボトムとインナーだけを灯油にドブ浸、、こびり付いた煤、フリントカス、手あかに錆を歯ブラシ、綿棒、爪楊枝を駆使し落としてみました。思ったほどは汚れていない、、やはり、いろんなオーナーがそれぞれに手入れし使い続けてきたんじゃないかな、、ウイック(火のつく芯)はさすがに短くなってたし、昔のものはアスベストが含まれると聞いたこともあるので現代の銅線巻きの新品を入れて赤フリント、オイル装填!?本当に火がつくのか??なんて心配は全くどこ吹く風の如く、ジュボッと立派で派手な火花が飛んだ瞬間、おおおおおっ、、すかさずマイルドセブンをくわえて、、至福の一服です!!!
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中空ホイールのニッケルインナー、3バレルの1948~1949製、大汗かいて登った九重か霧島の山頂で冷え冷えビールを片手にこいつでジュボッとマイルドセブンライトに着火し一服、、ええな!ええな!!、、是非是非行きたい一服するために絶景山頂へ、、
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62年の間にどのようなオーナーの手を経てここまで来たのだろうか?なんて考えながら、、ボトムとインナーだけを灯油にドブ浸、、こびり付いた煤、フリントカス、手あかに錆を歯ブラシ、綿棒、爪楊枝を駆使し落としてみました。思ったほどは汚れていない、、やはり、いろんなオーナーがそれぞれに手入れし使い続けてきたんじゃないかな、、ウイック(火のつく芯)はさすがに短くなってたし、昔のものはアスベストが含まれると聞いたこともあるので現代の銅線巻きの新品を入れて赤フリント、オイル装填!?本当に火がつくのか??なんて心配は全くどこ吹く風の如く、ジュボッと立派で派手な火花が飛んだ瞬間、おおおおおっ、、すかさずマイルドセブンをくわえて、、至福の一服です!!!
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中空ホイールのニッケルインナー、3バレルの1948~1949製、大汗かいて登った九重か霧島の山頂で冷え冷えビールを片手にこいつでジュボッとマイルドセブンライトに着火し一服、、ええな!ええな!!、、是非是非行きたい一服するために絶景山頂へ、、
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