2014年度版九州・沖縄道の駅スタンプラリーの旅5 長崎県・熊本県の「道の駅」巡りキャンプツーリング

 ２０１４年５月１４日水曜日　雨。

　午前４時３０分起床。
寝袋の中で少しゴロゴロしながらどうしようか考える。ラジオ深夜便では、誰だか知らない人生の大先輩がご自身の半生を語っている。天気予報では昼前から西から崩れるとのこと。白み始めた空には雲しかなく、早めに支度をした方が吉と見て５時過ぎから撤収に入り、６時前には走り出していた。仁田峠循環自動車道を走ろうと向うも時間外で通行止め。通行時間は8-18時までとあった。ツーリングマップルでは通行時間制限ありとしか記載されていない。まぁ、下調べをしていない自分が悪い。

◆時間外で通行止めの仁田峠循環自動車道入口。
縁がなかったと諦め国道５７号を東へ進みとりあえず道の駅「みずなし本陣ふかえ」へ向った。道の駅の営業時間が８時３０分からであり、早く行ってもスタンプは押せず暫く待つことになる。この待ち時間の内に朝食を戴くことにした。

◆カレーヌードルBIGに、ゆでたまごを丸ごと一個投入。
まさか、これが帰宅するまでの唯一の食事になるとはこの時思いもしなかった。道の駅からは普賢岳、平成新山を望める。施設内には土石流災害家屋保存公園があり、土石流災害にあった家屋の現状保存がなされている。

◆道の駅「みずなし本陣ふかえ」

◆普賢岳、平成新山を正面に望む。

◆土石流災害家屋を現状保存をしている。
午前８時２０分過ぎ。一台の大型バスが到着して団体さんが下車してくると同時に定刻より少し早く道の駅はオープンした。しかし、ここで小雨がパラパラし始め、慌てて雨支度をすることに。昼前から雨と言うのがどうにも早くなるようだ。雨具を装備するのに手間取り、出発は９時前となった。一路南下し島鉄フェリー乗り場へ向う。

◆口之津の島鉄フェリー乗り場。
フェリー乗り場に着くと、鬼池から来たフェリーがもう少しで着岸する所であった。係員のお兄さんが「バイクから先に乗せますので（早く）受付に。受付で排気量言ってください」と案内してくれた。１時間に１本の航路である。これに乗り遅れると更に日程が狂う。慌てて受付を済ませると直ぐに乗船となった。

◆フェリー離岸。３０分の航路だがワクワクする一時。
口之津港を出航してまもなく、海上で大雨になった。この雨、自宅に帰り着くまで止むことはなかった・・・。鬼池港で下船後、大雨に打たれながら道の駅「有明」を目指す。

◆大雨に打たれて辿り着いた道の駅「有明」。
この後、レインスーツは浸水を始める。寒い。このずぶ濡れの状態で店舗内に入るのは気が引けるが、スタンプだけは押させてもらおうとタオルで拭き拭きしながら各駅のスタンプ置き場へ行く。どうでもよいが、スタンプ置き場が兎に角店の奥に設置されていることが多く、このずぶ濡れの形だと気が引けるが仕方がない。道の駅「不知火」を経て道の駅「うき」へ。

◆道の駅「不知火」の駐車場にて。二輪用駐車スペースがあっても離れているか、ないのが当たり前なのが道の駅というもの・・・。屋根つき駐輪場があってもオートバイを想定していない自転車用とか・・・。こういう天気の時は恨めしく思う。

◆道の駅「不知火」の温泉センター。この周辺の道の駅付帯設備として温泉が多い。雨で冷えた体を温めたいが、そうも行かない。
道の駅「うき」では、もう写真撮影すらする気力を失いNOフォトデータ。ここより国道２１８号を東へ。道の駅「美里佐保の湯」に到着。

◆道の駅「美里佐保の湯」の足湯コーナー。
足湯で体を温めたいが、濡れたブーツを脱ぐ気力すらなく断念。土砂降りの道の駅「通潤橋」へ到着したのは午後２時４０分頃であった。

◆土砂降りの道の駅「通潤橋」にて。
客が殆ど居らず、店仕舞いの準備中である。食堂は既に閉店している。直ぐに食べられそうな温かい食べ物の販売もなく、少し休憩して道の駅「清和文楽邑」、道の駅「そよ風パーク」と寄り今回の道の駅巡りの旅は終えることとなった。兎に角、雨で散々の一日。買ったばかりのツーリングマップルも雨に濡れて使い物にならなくなった。レインスーツもブーツカバーもレイングローブも役に立たなかった。あぁ、新たに更新しなくてはならないアイテムが増えたなぁ。少しずつ買い直して行くか・・・。南阿蘇、阿蘇、小国、日田経由で雨中をひた走り、自宅へ付いたのは午後７時を過ぎた頃だった。温かい湯船に浸かりながら、「今、俺は生きている」という実感を噛み締めるのであった。

・本日巡った道の駅数　8駅　九州マスターまで残り78駅
・本日の走行距離　　391ｋｍ
・本日の旅費　　　　3,714円

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