276/365 2019.10.3 thu

KZ900のステーターカバーのガスケット交換です

よく洩れるとこらしいのですがどうでしょう



ワンウェイも気になるのですが冬期にOH予定なので今回は保留して　

ガスケットのみの交換をします




べつに欠けたり凹んでいるようなところは無さそうですが・・・



この配線が出てくるところも念のためコーキングしておきます

洩れる確率の高い所です




ちょいとチープかもですが　やらないよりはいいのかもです

以前にも補修した形跡があるし・・

ちょっとだけ気になったのが　横割クランクケースの合面がちょうどケースカバーの中心位にあるのですが

ガスケットを剥がすためにオイルストーンをあてると　ちょうど合面の所が削れない箇所がありました（ほんとチョットですが）

いままでの感覚だといくら合面でも綺麗に研げていましたが　今回はココが一番気になりました　


ひとまず蛇の道かもしれませんが応急処置をして現在は洩れは止まっております



と　いうことで冬期にまたご紹介いたします～



では　また明日





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275/365 2019.10.2 wed

本日は定休日でした

KZ900の修理です　　タンクの中がお祭り騒ぎだったのでサビ取りしてコーティングします

燃料コックも腐っていたのでPMC製のコックに交換しました




キャブレター内のジェット類などの真鍮部品は磨いて組むのですが　

ニードルバルブの中も痩せないように優しく磨きます

年式的にだいぶ痩せてはいるんでしょうけどね。。。




KZ900の4連キャブは下から　が入れやすいかもですね

このダクトが綺麗に入っていないととても気になります　

手で抑えたりバンドで締めて強引にあわせるのではなく自然にハマるようにします

実際ここがズレたままで固定してある車両は多いかもです・・・



で　無事に装着～



お次はステーターカバーのオイル洩れの修理です　またご紹介いたします



では　また明日




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274/365 2019.10.1 tue

BUELL　ライトニング　X1　のトップエンドOHです　ヘッドからのオイル洩れです



エキパイのナットが完全に腐って痩せて外れません・・・

みてもわかるようにO2センサーが邪魔で作業がかなり限定されます




この類の修理は嫌になるほどやってきましたが　最終的に切るという判断をしました

O2センサーも外れそうなら外しましたが　リスク回避であえて触らない方が賢明だろうという判断です

余計なとこまで手を出してリスクが倍になったなんてことはよくありますもんね。。。




こんなこともあろうかと純正のスタッドボルトとフランジナットは在庫しておりました（だから切ったんですが）

後は無事に折れたスタッドが抜けてくれればいいんですけどね～　


またご紹介いたします



明日は定休日です　　では　また明日





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