とりあえず１７インチにしたものの、度重なる週末の雨の為に試運転も出来ません。
そして今後１８０のリヤタイヤを履く為に、チェーンラインを考えねばなりません。
自分の使用してるホイールは前後ともイナズマ４００らしいです。
（前オーナーがそう申しておりました）
まあ、フロントは１７Фのアクスルで無加工装着ですし、リヤに至ってはスプロケットが５穴ですので間違いなくイナズマ４００なのですが･･･
今現在、ホイル（ｲﾅｽﾞﾏ400）、ブレーキディスク＆リヤキャリパーブラケット（ｲﾅｽﾞﾏ400）、右ホイルカラー（ｲﾅｽﾞﾏ400）ハブ周り（ｲﾅｽﾞﾏ400）までは自信がありますが、左ホイルカラー（？）であります。
ただ、左ホイルカラーは１８インチ仕様時も使ってましたし、ハブとホイルの間に入るディスタンスカラーに至ってはＲ７５０とイナズマ４００は共通という事を確認しております。
もしかしたら左ホイルカラーは同じものなのかも知れません。
（品番は違います）←って事は異なるって事？！
で、話しは変わって１８０タイヤを履く為の準備をしなければいけません。
今現在１７０タイヤ（１７４ｍｍ幅）でのタイヤとチェーンとの最大クリアランスは４．５ｍｍです。
（チェーンラインは今現在若干ズレておりますので、あてにならない数値とお考え下さい）
このままですと、１８０サイズ無理です。
そこで･･･
タイヤとチェーンとのクリアランスを広げる為の部品です。
スペーサー （ドライブスプロッケットの奥にあるカラーです）
・09180-25096 24x34x16.1 (R750 1/2/H)
・09180-25091 24x34x17.5 (R750 J/K)(INAZUMA1200,400)(GSF750)
・09180-25100 24x34x19.0 (GSF1200-GV75A,GV77A)
・09180-25096 24x34x20.5 (R750 L)
純正部品の流用です。長さが異なります。
モノを作り出す事の出来ない自分には助かる部品ばかりです。
油冷エンジンは色々な車種に使用されてる為、このようになるのでしょうね。
また、この関連のパーツに関してはオイカワヒロシさんのBlog油冷とMacとロータリーと (特設Page)に色々と詳しく記載されてますのでコチラも参考にしてみて下さい。
で、どのスペーサーを使用するかは検討中。
理論上？フロントのチェーンラインを変更する事はかなり簡単かと思います。
次はリヤですね。
そして今後１８０のリヤタイヤを履く為に、チェーンラインを考えねばなりません。
自分の使用してるホイールは前後ともイナズマ４００らしいです。
（前オーナーがそう申しておりました）
まあ、フロントは１７Фのアクスルで無加工装着ですし、リヤに至ってはスプロケットが５穴ですので間違いなくイナズマ４００なのですが･･･
今現在、ホイル（ｲﾅｽﾞﾏ400）、ブレーキディスク＆リヤキャリパーブラケット（ｲﾅｽﾞﾏ400）、右ホイルカラー（ｲﾅｽﾞﾏ400）ハブ周り（ｲﾅｽﾞﾏ400）までは自信がありますが、左ホイルカラー（？）であります。
ただ、左ホイルカラーは１８インチ仕様時も使ってましたし、ハブとホイルの間に入るディスタンスカラーに至ってはＲ７５０とイナズマ４００は共通という事を確認しております。
もしかしたら左ホイルカラーは同じものなのかも知れません。
（品番は違います）←って事は異なるって事？！
で、話しは変わって１８０タイヤを履く為の準備をしなければいけません。
今現在１７０タイヤ（１７４ｍｍ幅）でのタイヤとチェーンとの最大クリアランスは４．５ｍｍです。
（チェーンラインは今現在若干ズレておりますので、あてにならない数値とお考え下さい）
このままですと、１８０サイズ無理です。
そこで･･･
タイヤとチェーンとのクリアランスを広げる為の部品です。
スペーサー （ドライブスプロッケットの奥にあるカラーです）
・09180-25096 24x34x16.1 (R750 1/2/H)
・09180-25091 24x34x17.5 (R750 J/K)(INAZUMA1200,400)(GSF750)
・09180-25100 24x34x19.0 (GSF1200-GV75A,GV77A)
・09180-25096 24x34x20.5 (R750 L)
純正部品の流用です。長さが異なります。
モノを作り出す事の出来ない自分には助かる部品ばかりです。
油冷エンジンは色々な車種に使用されてる為、このようになるのでしょうね。
また、この関連のパーツに関してはオイカワヒロシさんのBlog油冷とMacとロータリーと (特設Page)に色々と詳しく記載されてますのでコチラも参考にしてみて下さい。
で、どのスペーサーを使用するかは検討中。
理論上？フロントのチェーンラインを変更する事はかなり簡単かと思います。
次はリヤですね。
まるで、バイク屋さん・・・笑笑笑
１７インチに対する熱意には頭が下がります。
＞ディープな書き込み
そ～ですか？自分では普通？に書いただけですが。
（と言いつつも文章が長すぎて大幅にカットして公開と相成りましたが･･･）
辺に秘密めいた記事よりオープンにした方が良いかな？と思いまして。ってその大半はオイカワさんのデータかと思われます。（笑
オイカワさん、ありがとうございます。<(_ _)>
＞１７インチに対する熱意
17ｲﾝﾁ化への一つの方法ととして捕らえて参考にしていただければ良いと思ってます。(^^)
いや～細かく調べてますね～。
私には無理だ～途中でめんどくさくなって
ほうり投げちゃいそうです。
最初から自分で部品調達して17ｲﾝﾁにした訳でなかったから（17ｲﾝﾁ化された中古買いまして）確認しながら作業進めてるのです。
訳ワカメ(?-?)状態だと、壊した時トンデモイ!!（←誤った使い方 笑）事になりますので･･･
で、漏斗買いました？ 是非･･･
じゃ、ワタシも負けずに190サイズにしたろ（ウソ）
あ、いえ、皆様結構180入れてますので 「負けてなるものか！！」 と思いまして･･･
愛故に盲目。意地で180化？（笑
隣の部屋のおっさんの（←私も）いびきがうるさくてこの時間の書き込みです。
えー事細かにメモ＆パクり＆盗用させていただきます。しかし１８０は４．５リムではきびしい・・・私は１６０で行きます。ムニャ
参考になれば幸いです。(^^;）
4.5ﾘﾑの装着は、油冷会の青/白85さんがやってますよ～。
油冷会の掲示板で問い合わせて聞いてみてはいかがでしょうか？