10月23日(水)、B２リーグ・神戸ストークス対ベルテックス静岡戦の後半です。
ゲ－ム前半戦を6点差のビハインドで折り返した神戸ストークスですけど、
⇗#22エイドリアン選手や⇓今季副キャプテンに就任した#30金田龍弥選手が
⇘ミドルショットを放つも、一向に点差は縮まらず、なかなか劣勢を挽回できません。
今シーズン正式契約した最年少のポイントガード#25藤原瞭我選手もがんばりましたが、、
なかなか挽回できず、タイムアップ⇙ 60対76で悔しい敗戦となりました。
今シーズン・通算では5勝2敗となりました。私の試合観戦成績は1勝2敗です。
10月23日(水)、B２リーグ・神戸ストークス対ベルテックス静岡戦の応援観戦に行ってきました。
試合会場は、昨シーズンの2月24日(土)以来の西宮市立中央体育館で、⇙19時05分ティップオフでした。
バスケットボール観戦は、10月5-6日の富山での富山グラウジーズ戦以来、今シーズン2度目で、
神戸ストークスは、7戦目です。5勝1敗と西地区7チーム中で鹿児島レブナイズと並んで首位です。
試合開始のティップオフは、新外国籍選手の#24モーリス・ウデゼ選手です。試合開始直後は
神戸ストークスが主導権を握り、ゲームをコントロ－ルしていましたが、次第にベルテックス静岡に
挽回されて、形勢逆転されてしまいました。⇙関西学院高等部・大学出身の#10渡邊翔太選手です。
ポイントガードで頑張っては、いるのですけど、この日はイージ－ミスが目立ちました。
同じポジションの⇑#7綱井勇介選手の方が、動きが良かったです。
けっきょく前半戦を終了して、30対36で神戸ストークスはベルテックス静岡に6点差を付けられて終わりました。
明日につづきます。
10月12日～14日、JR芦屋モンテメ－ル芦屋にて「駅祭ティングin芦屋」という鉄道の日
記念イベントに関西学院大学鉄道研究会OB会が協賛しましたので10/14(祝・月)見てきました。
大勢の人が来ていて、盛況でした。阪神間に鉄道開通して150周年ということでの催しでした。
鉄研メンバ－の⇑JR阪神間の鉄道写真展示や鉄道模型の展示もされました。
我が鉄道研究会OB会のＰＲになりましたし、JR西日本との結びつきもできました。
9月末発行の関西学院大学同窓会誌「母校通信」に我が鉄道研究会OB会の6月に
行われた写真展開催の記事が、写真入りで掲載されました。
⇓「母校通信154号」表紙です。 大変喜ばしいことですね。
同好の集まりですけど、こんな形で認知されていると活動の励みになりますね。
また、下記要領にて鉄道模型運転会も行いますので、是非お越しください。
１．開催日時：２０２4年１１月２２日（金）～２４日（日）１０時～１８時（最終日は１６時まで ）入場無料
２. 開催場所 ：西宮市立市民ギャラリー (西宮市立中央図書館) 第３展示室
西宮市川添町１５－２６ 阪神香櫨園駅下車 南に徒歩約６分
http://www.kgr-tetsuro.com/kgrtetsuro/?cat=2 ⇐HPでの模型運転会案内です
10月8日(火)、引き続きJR松本駅の南側で撮影していました。
長野・松本の近郊・普通電車は、この⇑211系が従事しています。
⇑ＥＨ200型電気機関車牽引の貨物列車も来ました。石油タンク車ですね。
冬場は、石油コンビナ－トのある四日市あたりと信州との間で石油輸送が活発です。
松本発ですけど、⇑塩尻からJR中央西線に入る普通電車、JR東海・313系ですね。
特急電車も来ました。長野駅発の名古屋行き特急「しなの」ですね。貫通型の運転台です。
10月5-6日は、富山でバスケットボール観戦、7-8日は鉄道研究会OB達と信州合宿と3泊4日の遠征は、充実していました。最後は、ココ松本から尼崎まで友人の車でしたので楽チン(笑)でした。
10月8日(火)、アルピコ交通へ行ってきて、また松本駅に戻りＪＲを撮りました。JR中央本線
松本駅の南寄りで撮影しました。⇑お目当てのEF64型電気機関車の重連貨物列車が来ました。
その後、⇑特急「しなの」名古屋行きや、⇓313系の普通電車も来ました。
当然ながらJR中央東線の⇓特急「あずさ」や、È353系も通過して行きました。
工場への引込み線もあって、⇓入換え専用のディ－ゼル機関車も行き来していました。
HD300型ディ－ゼル機関車・11号機です。 つづきます。
10月8日(火)、合宿2日目は、⇓渋温泉渋・白銀屋旅館から出発でした。
いわゆる温泉町の旅館でした。8人で旅館に宿泊しましたからセミ・修学旅行でした。
前日の⇑夕食です。豚肉のしゃぶしゃぶ、ヒメマスのお造り等、超豪華でした。
アルピコ交通の新村車庫へ来ました。凸型電気機関車ED30-1です。もう静態保存です。
新島々方面から新村駅へ進入してきた20100形です。東武鉄道20000系からの改造車です。
車庫内には、元京王帝都のモハ10形リバイバルカラ－モ3000形もいました。
今年3月にアルピコ交通に来た時も、休車中で終点の新島々駅で見ました。
下りの⇑20100形新島々行きを撮って、アルピコ交通から引上げました。
10月7日(月)ですけど、JR篠ノ井線の姨捨⇔稲荷山駅間にて引き続き撮影していました。
山の斜面にへばりつくように走る⇑特急しなの長野行き383系です。
遠く善光寺平が見えますね。このパノラマビュｰの先頭車からの眺めイイでしょうね。
すごく乗りたくなりました。この後は、また友人の車で長野市内へ戻りました。
長野電鉄の信濃竹原⇔夜間瀬間で撮影しました。もうかなり暗くなっていました。
東京メトロ日比谷線で活躍していた03系を３両編成化した車両で3000系を名乗っています。
引続き10/8JR篠ノ井線での撮影です。善光寺平が見渡すことができる姨捨駅付近にきました。
信州は青森県と並ぶリンゴの産地で、姨捨山にも高いところまでリンゴの木がありました。
まだリンゴは、赤くなっていないですね。収穫するのは、あと1ヵ月先でしょうかね。
善光寺平が見渡せるところに篠ノ井方面からやってきた⇑特急しなのです。
⇑普通電車も2両編成と短いですけど、頑張っていますね。かすかに千曲川も見えています。
10月7日(月)、信州合宿に合流して2日目は、黒姫山バックの地点で撮影してから今度は、聖高原駅近くの割と平地で撮影しました。特急しなの⇓383系です。
運転席後ろに陣取ると、パノラマビュ－で眺めがいいでしょうね。
⇑普通電車はE127系です。こちらは特急とは違う箱型ですね。
今度は上りの特急しなのが来ました。こちらは貫通型の先頭車ですね。
⇑貨物列車も来ました。牽引する電気機関車は、EH200型-15号機です。
坂北駅で停車中だった貨物列車(タンク車)を追い抜き、今度は⇖坂北⇔西条間にて同じEH200型15号牽引のタンク車をアウトカーブ側からも撮りました。ドライブ鉄の威力です。
信州での撮り鉄、もう少しつづきます。
