8月19日(月)、京急新子安駅から八丁畷駅まで乗りました。どちらの駅も乗降りしたの初めてでした。
⇑新子安駅です。下りホームから品川行きの特急を撮影しました。600系です。
1990年3月製造の1500形です。この新子安駅の下りホーム後方は、かなり狭いです。
今度は、上りホームへ着て⇗下り電車を撮りました。京急久里浜行き特急です。
駅撮り後、上り普通電車に乗りました。600系の車端部の固定クロスシートです。
京急八丁畷駅に着きました。ココで浜川崎方面へ行くので、JR南武線の支線に乗り換えました。
駅の外へでましたけど、同一構内だったので乗換えできたのですね。
8月15日(木)、京急大師線へ行ってきた後、京急本線雑色駅にて少し撮影しました。
⇗快特京浜久里浜行き2100系です。クロスシート車で好きな車両です。数回しか乗れていません。
⇗600系・急行逗子葉山行きですね。正面デザインは⇑2100系と変わらないですね。
⇑こちらは1000系です。「夏詣」のHM付き、場所も雑色駅から、いつもの新馬場駅へ戻りました。
ところで「夏詣」なんて言葉は初めて聞きました。京浜急行が造った新語でしょうかね?
8月15日(木)、台風7号が関東に上陸しそうなので、予定を一日早めて東京へ来ました。
京浜急行大師線に来ました。終点の小島新田駅で少し撮りました。
なんだかタイムスリップした感じで、⇓こんな駅じゃなかったですよね。
調べてみると今年１月 27 日（土）始発 からこの新駅舎が使用開始されたのです。
小島新田駅へ進入してくる1000系です。このあたりも高架化工事が始まっていました。
小島新田駅が終着でしたので、大師線をまた引き返しました。⇖途中川崎大師駅です。
初詣では、大混雑するこの駅も、真夏のこの時期は、閑散としていました。
8月20日(日)、羽田空港から帰阪する前に、京急雑色駅でも少し撮影しました。
⇑アルミ車両の1000系と特急車両の2100系ですね。
場所を変えて大森町駅でも撮りました。⇓1000系です。アルミ車両とは外観が違いますね。
続いて⇓都営地下鉄5500系です。
また走行中の前方席でも撮りました。⇓浦賀行き2000系です。
そうこうするうちに羽田空港駅に着きました。
| 2023年08月20日(日) | ANA041 欠航 東京(羽田)  大阪(伊丹)19:15 - 20:35 |
実は、羽田空港に着いてからが大変だったのです。落雷のために乗る予定の
19時15分発41便が欠航になってしまったのです。保安検査場に入ってから欠航を
知らされたので、前便39便伊丹行きは欠航じゃなくて通常運行するようでしたけど、
満席でした。しかたなく⇓関西空港行き99便で帰阪しました。21時00分羽田空港発が
30分遅れで離陸したものの、関西空港には22時50分頃に到着でしたので、
関西空港駅からの南海電車最終には間に合ったものの、難波までしか帰れず
新今宮駅で降りて、けっきょく西九条駅からはタクシ－利用となってしまいました。
順調だった2泊3日の東京遠征、最後に苦しみ(笑)ました。
8/20(日)、東急田園都市線・大井町線高津駅で撮影後は、武蔵溝ノ口駅まで乗って
JR南武線に乗換え、武蔵溝ノ口駅で撮りました。⇓JR南武線のE233系です。
その後はJR南武線の終点=JR川崎駅まで来ました。
JR川崎駅では、また少し歩いて京急川崎駅へ着ました。
⇑京急川崎駅の地上ホームです。京急川崎⇔小島新田間の京急大師線専用ホームですね。
⇑京急川崎駅の地上ホーム先端です。こんな場所で撮ったのは初めてでした。高架ホームは、
何度も乗り降りしていますけど、地上ホームにこんな場所あるとは知りませんでした。
4月16日(日)ですけど、東急新横浜線と相模鉄道新横浜線を乗ってきた後、
相鉄西谷駅から相鉄横浜駅まで来ました。これで新規路線の乗車は終わって、
相鉄横浜駅で京浜急行に乗り換えて京急横浜駅から梅屋敷駅まで来ました。
この日に観戦予定のバスケットボールB2リｰグアースフレンズ東京Z対
西宮ストークス戦の試合会場・大田区総合体育館の最寄り駅が、京急梅屋敷駅でした。
⇑京急の特急車2100系が通過しました。
⇑北総鉄道の羽田空港行きは7500系です。
⇑京急三崎口行きの特急は600系ですね。僅かな時間ですけど撮影できました。
