なんだかＯＣＮブログがリニューアルしたようなので、試しに使ってみます
まずは、ブレーキシステムの件でお問い合わせ頂いたのでお答えします。
ちょうどエボ１０が戻ってきた所なのでナイスタイミングです！
国内ラリーではキャリパーの交換はダメなのでは？
という問い合わせが有りましたが、
全日本ラリーの規則ではローターとキャリパーの交換は
認められています。これはＲＮ車両も同じです。
サイドブレーキはレバーの交換のみ認められています。
ですので、Ｇ３システム、Ｇ４システム、とＷＲカーサイドレバーは
全日本ラリーでは使用可能です。
ＦＩＡのインター競技は使えませんのでご注意下さい
少し仕様変更したリアのＧ４システムです。
違いがわかりますか
クリアランスは３ｍｍです
リアをブレンボローターで４ポットにしたのは
このフロントキャリパーを４ポットから６ポットにバージョンアップ
させる予定だからです。
上手くすれば１５インチでも６ポットが入る可能性が有ります。
でも、今軽く試乗しましたが、このＧ３＆Ｇ４システムでも
信じられない位止まりますよ
今までのエボ１０の重さが嘘のようにピタっと止まります
逆に効き過ぎな位です
まずは、このブレーキシステムでターマックも走れるか
Ｓタイヤを履かせてテストしますよ！
この間エボ４に使おうと組んだ５５Ｓがやっと役立ちます
最後に新しい機能でついにｙｏｕｔｕｂｅが画面ごと張れるように
なったらしいので嬉しいから張ってみます
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