代車のエボ1も帰って来たので、これでいつ雪が降っても大丈夫ですね(笑)
クスコのハードビスカスタイプのフロント＆センターＬＳＤが
中古で入ってくる予定ですので、
この前紹介したエボ６ＲＳに取り付けることも出来ますよ！
それと１５インチに落としたいのならキャリパー＆ローターも
有ると思いますのでご相談下さい
ご成約致しました！ありがとうございました。
これで現車確認はＯＫです！
２名乗車の８点式です。
ダッシュ逃げです。
パットは全面巻いてあります。
まだよく見ていませんが程度は良さそうですよ
車検はあと１年残っていますからね～
現車確認されたい方は事前に連絡下さい！
エボ６ＲＳの競技未使用車です。
ベース車両に如何ですか？
CP9A 2名乗車
初回登録11/12/21
車検満期22/12/20
走行距離 約108000ｋｍ
6点式ロールバーセンターピラー留め
クスコタワバーフロント
クスコタワバーリア
純正ホイル スタッドレスタイヤ6分山
TEIN SPORT SPEC WINDING MASTER MONO FLEX ピロアッパー（2008/4
交換）
純正ブレンボブレーキキャリパー
純正ツインプレート
純正リア機械式LSD
ラリアート強化ブッシュ
タイミングベルト55000kmで交換済み
モンスター試作品右だしマフラー（フロントパイプ、触媒は純正）
バッテリー移動
HKSキノコ型エアーフイルター
リジット製サクションパイプ
HKS速度制限リミッター解除
ターボタイマー
NGKレーシングプラグ
カロッツエリアCD/FM/AM＆スピーカ
付属物
サベルト5点式シートベルト
運転席側シートレール
ブリックブレーキパットフロントラリーハード
機関良好、外見はかなり良いです。
価格は応談です。
オプションでクスコのハードビスカスタイプの
フロント＆センターＬＳＤも出てくる予定です。
プラス１０万円でお付けします。
単体ではお売り出来ませんのでご了承下さい。
昨日のＭＯＴＥＣセッティングで朝帰りしたので眠いっす
低給官僚さんのＧＤＢに取り付けるＳＴＩのピロアームです！
Ｂ車両時代のラリー車にはこのような部品を取り付けましたが
最近のＮ車になってからは使わなくなったので
久しぶりに見ると新鮮ですよね
フロントのブレーキがロックしてしまうと言うので
コントロール性に優れたラリー用のＳＲＣをチョイスしました。
ダートラだからといってダートラの部品を使えばよいと思うのは
間違いです。
自分の使用目的に有った部品であれば、タイプは関係
有りません。
イナバウワーしてしまったリアのスタビリンクと
経たっていたスタビブッシュを交換すれば、
全て官僚です
低給官僚さんに今日には納車できるかな
