ふ～っ・・？２nd

デーラーに行ってきたずら。。。
アンテナの線は奥の方にあったようです。工場長らしき人しばらく？？してましたが「これですね・・」と出してきてくれ、今の状態でつなげることがわかりました。
コネクターが見えなかったので、３月のマイナーチェンジに伴ってコネクターが変わったのかと多少ビビッていたのですが・・やれやれ。。。

　出てきました！灰色のがアンテナ線をつなぐコネクター

前ブログ記事の緑色のやつは「関係ないです」と言われ、じゃあ何？と思うのですが、なんせコストパフォーマンス原点に自分取り付け目指してるもんで、いらん質問をくどくどしても負担になるかっ・・と思っておとなしく帰ってきました。
でけたら「これは・・に使うので、関係ないです」と言って欲しかったなぁ。

使わなくても一律同仕様のほうがコストダウンにつながる・・という不可思議な現代経済を垣間見た瞬間。原材料代よりも手間代のほうが上なんですねぇ。

今までは乗っていた車や元お客様のつながりで、何でも訊けてたのですが、今回は初メーカー＆デーラーなんで、気おくれぎみ。。

固くて緩められなかった取り付けネジも緩めてもらいました。
これも工場長らしき人は「あれっ？固い・・」って感じで・・・
ですよね～！素人道具では無理だったですよね～！！

昔、昔、知り合いの電装屋さんから「Ｈ田車は手が入りにくい。たどりつくまでにあれこれ外さなあかん・・Ｔ田やＮ産は手が入り易いけど・・」「車作りのコンセプトが違うんやろけど・・僕らの立場からするとＴ田やＮ産の方が設計が親切かも・・」と聞いたことがあります。

インターネットで調べてたら、逆にこれに燃えているユーザーの方々もいらっしゃるようで、「ここを外して・・ああしてこうして・・、何々を交換した！」「誰々さんはそうしたみたいだけど、僕はこうして・・をはずしました！」など、各自の工夫体験文が結構多いです。

う～ん、ネジ２個のうち１個はコンソールの中に落としてしまいました。（コンソールも外すはめ・・ですかぁ）

これで大きな穴のパネルが外せるでしょうか。。
思ったよりもカッチリと食い込んでて結構手間取ってます。

昨日「内張りはがし」（樹脂製のヘラのような）なるもの購入しました。
プラモデルやおもちゃのように「おっりゃ～～！」と気楽にこねて外したいですねぇ・・・