Kスタ定例フォーミュラクラスに380BLレギュ追加

皆さんこんにちは。
走るよりピットトークが多めなセバスチャン・シャベッテルです。

さてKスタジアムスタッフOGT日記では、
定例レースのフォーミュラクラスにて380ブラシレスモーターのレギュレーション追加(暫定)
が告知されました。

Kスタジアム定例レースフォーミュラ１レギュレーション20230717追記版（PDF）

 

これまでテスト報告してきたように、
なんとか工夫すれば現状でも380BLモーターで走ることは可能なので、
「すぐ始めるぞ！」という方のために要点をまとめておきます。
380ブラシレスモーターの取り付け
変換アダプターについて

●タイヤ回転数：走行4000rpm以下(ギヤ比等で調整すること)
64ピッチスパー100T：ピニオン24Tを目安にしてみてください。
（3分走行後4000rpmになる感じでした）
なお現状の540BL＋リポでは3500rpm規制ですが、結果ほぼ同じスピードになります。

●ESCのカットオフ電圧について
リポに合わせたカット電圧設定だと、6.6Vバッテリーではすぐに止まってしまします。
機能をOFFにするか、マニュアル設定できる機種なら決勝の5分後まで走りきれる電圧に変更してください。

OlderF情報サイト Side by Sideで発表されている通り、
BL(ブラシレス)アルミモーターマウント各種（画像は試作品）
の製品化が決まっておりテストを終え近日発売となります。
OF-01シリーズはもちろん、タミヤ対応版もリリースされるので380BL化が簡単になりますね。
お楽しみに！