鉄パパの鉄道写真 京福電鉄福井支社（７） Ｈ２８．８．１０．(水)

 おはようございます。

暑い毎日ですが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

私たち夫婦は４日・５日と家内の誕生日祝いの旅に行ってきました。

両日とも暑かったですが、予定通り行きは新東名長泉沼津ー伊豆箱根鉄道三島二日町ー大場間

韮山反射炉（世界遺産）により熱海の宿でゆっくりしました。

　翌日はＪＲ熱海駅で鉄ちゃんして十国峠（ケーブルは車いすでは乗れませんでしたが）元箱根の箱根関所跡

三島スカイウォークに立ち寄り帰りは東名沼津インターから一路名神一宮まで帰りここからは自宅まで３Ｋｍほど

７４０Ｋｍのドライブ無事安全運転で帰ってきました。

年寄りにはちょっとしんどかったですが、妻の明るい顔を見ることができました。

また予定だった伊豆箱根鉄道も７０００系とＪＲ１８５系踊り子号を撮影することができました。

来月はまた越前三国に行きますので鉄ちゃんができそうです。

 

今回で京福福井支社は最終回となります。

歴史のある鉄道ですので、少し調べてみました。

現　越前本線　福井ー勝山間　２７．８Ｋｍ

もともと京都電燈により１９１４年越前電気鉄道として新福井ー市荒川(現越前竹原)間が開業、福井県下で

初の電気鉄道であった。同年大野口まで延伸開業して福井ー大野間が結ばれた。

配電統制令により、解散することになった京都電燈の鉄軌道事業を１９４２年に京福電気鉄道が継承。

同社福井支社の越前本線となった。

現　三国芦原線　福井口ー三国港間　２５．２Ｋｍ

三国芦原線は１９１９年１２月に三国町ー福井と大聖寺を目指して加越電気鉄道に免許を取得したが、第１次世界大戦後

の不況で計画は難航。１９２３年吉崎電気鉄道に社名を変更、第１期を福井口ー海老助橋ー春江ー芦原ー三国

第２期を芦原ー吉崎ー大聖寺として建設することになった。しかし第２期線は１９２５年４月に免許が失効し、吉崎鉄道が

芦原ー吉崎間と吉崎ー大聖寺間の計画を継承した。

第１期線建設にあたり、１９２５年頃から京都電燈が経営に参加、１９２７年に三国芦原電鉄に社名を改めて着工した。

１９２８年福井口ー芦原間(現あわら湯のまち）が開業した。翌年三国町(現三国)まで延伸、京都電燈越前電気鉄道線

(後越前本線・現加津山永平寺線)の福井ー福井口間に乗り入れた。

１９２７年９月三国ー東尋坊口間の延長線。西春江（のちに西長田に計画変更）-布施田間の支線の免許も取得し、

前者は海岸線として１９３２年に開業したが、後者は１９３４年に免許が失効している。

戦時下に入り１９４２年に京都電燈の鉄軌道事業を継承した京福電気鉄道に合併して同社の三国芦原線となる。

三国ー東尋坊口間は不要不急線として１９４４年に休止（後に廃止）された。

同年に休止された三国線の線路を運輸通信省から借り受けて電化し、三国ー三国港間が開業。現在の営業区間になった。

なお、三国線は戦後の１９４６年に金津（現ＪＲ芦原温泉）－芦原間で営業を再開するが、１９７２年に廃止されている。

 

現（Ｓ５４．９．１６．写真撮影時）　永平寺線　（廃線）　東古市ー永平寺間　６．２Ｋｍ　Ｈ１４．１０．２１．営業廃止

１９２２年永平寺鉄道に免許状下付　１９２５年９月１６日永平寺鉄道永平寺駅（後の東古市→現永平寺駅）－永平寺門前駅間（後の永平寺駅）開業。　１９２９年８月１４日金津駅（現芦原温泉）ー新丸岡（後の本丸岡）間開業。

１９２９年１２月１０日新丸岡ー永平寺口間開業。　当時東古市駅（現永平寺口）の勝山方で平面交差していたようです。

１９４４年１２月１日京福電気鉄道が永平寺鉄道を合併。永平寺線となる。

１９６９年９月１８日金津ー東古市間　18.4Km廃止

お断り

８月１０日に２０日分の予定ブログの記事が出てしまいごめんなさい。

２０日分は次回に出しますのでお許しください。

　　　　　　　　　　　　　　８月１０日　１９：００

 

京福電鉄　福井支社としての営業列車最終日

越前本線　Ｈ１３．６．２４．

三国・芦原線　Ｈ１３.６．２４．

永平寺線　Ｈ１３．６．２４．　Ｈ１４．１０．２１．営業廃止

Ｈ１５．２．１．越前本線・三国芦原線　営業譲渡　えちぜん鉄道へ

 

 参考資料(京福電気鉄道　８８年回顧録　越前写真帖）発行所　京福電気鉄道株式会社　Ｈ１５.１．３１．発行

（１）　２８２　福井駅６番線　Ｓ５４．９．１６．

（２）　２０１６　三国港行き　福井駅７番線　Ｓ５４．９．１６．

（３）　２８１　永平寺行　福井駅６番線　Ｓ５４．９．１６．

 

（４）　３００１　越前本線福井口付近　勝山行き　Ｓ５４．９．１６．

（５）　デキ６形　６号車　構内入換え用　Ｓ５４．９．１６．

（６）　２８１　福井駅６番線　永平寺行　Ｓ５４．９．１６．

（７）　２８２　永平寺行　福井駅６番線　Ｓ５４．９．１６．

（８）　２０１２　三国芦原線　三国港行　撮影場所不明　Ｓ５４．９．１６．

（９）　電気機関車５２１　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（１０）　２７１　２００７　２４３　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

 

 

 鉄婆の写真

 八月の旅行は熱海に行ってきました。

年寄りのドライブ旅行なので安全運転で出かけました。

朝８時３０分出発名神高速一宮インターチェンジより入り新東名長泉沼津インター経由

三島二日町より撮影地を探して大場までの２車線道路で止めて撮影しました。

道路が狭いのと暑いので家内は車の中から撮影をしました。

その写真が見てもらったものです。

ちょっと逆光気味でもう一つの写真ですが、見てやってください。

（１）　伊豆箱根鉄道　駿豆線　７１０１　三島行き　大場ー三島二日町間　Ｈ２８．８．４．

（２）　７１０２　修善寺行き　大場ー三島二日町間　Ｈ２８．８．４．

（３）　クハ１８５－１２（踊り子１０６号）　大場ー二日町間　Ｈ２８．８．４．

今回は時間がかかりすぎたのであまり撮影できませんでした。

一日目の走行距離は４１９Ｋｍ　帰りは３２１Ｋｍの合計７４０Ｋｍ走ってきました。

 

 

鉄パパの鉄道写真 京福電鉄福井支社（６） Ｈ２８．７．３０．(土)

 おはようございます。

梅雨も明けて本格的な夏になりました。

最近は旅行時以外は鉄ちゃんできません。

熱中症にならないように家で過ごしています。

８月は４・５日に熱海まで行こうと予定していますが、あまり無理をせずに伊豆箱根鉄道駿豆線だけを

撮影したいなぁと思っています。

今まで一度も撮影していませんので時間を作りたいと思います。

 

◎モハ１００１形　１００１・１００２　　２両　　その後Ｓ５６．１２．６．新造扱い　１１０１形　１１０１・１１０２　２両

Ｓ２４．７．自社発注車　日本車両製　

Ｓ５６．３．１００２が事故破損したのを機に１００１と共に更新を計画していたところ阪神ジェットカー５１０１形が廃車が行われている

時期でありこの廃車体を武庫川車輛工業の手で京福仕様に改造の上購入することになった。

元阪神５１０８・５１０９の車体でモハ１００１・１００２の車体を乗せ換えて１１０１形としてＳ５６．１２．６．付２両とも新造車扱いである。

 

◎モハ２１０１形　２１０１～２１１６　１６両

元南海モハ１２０１形　１６両を購入してモハ２００１形として使用してきたが車体の更新が必要となったためにＳ５７．より阪神５２３１形の車体を

武庫川車輛工業で改造の上購入するという手法でＳ６０.までに全車更新を終えた。

モハ２１０１　Ｓ５７．６．３０．　元２０１１　阪神５２３９

モハ２１０２　Ｓ５７．６．３０．　元２０１２　阪神５２４０

モハ２１０３　Ｓ５７．１２．７．　元２０１３　阪神５２２５

モハ２１０４　Ｓ５７．１２．７．　元２０１４　阪神５２３６

モハ２１０５　Ｓ５８．７．６．　　元２００５　阪神５２３１

モハ２１０６　Ｓ５８．７．６．　　元２０１６　阪神５２３２

モハ２１０７　Ｓ５８．１１．１．　元２０１５　阪神５２３３

モハ２１０８　Ｓ５８．１１．１．　元２００６　阪神５２３４

モハ２１０９　Ｓ５９．６．２６．　元２００４　阪神５２３７

モハ２１１０　Ｓ５９．６．２６．　元２０１０　阪神５２３８

モハ２１１１　Ｓ５９．８．１１．　元２００９　阪神５２５１

モハ２１１２　Ｓ５９．８．１１．　元２００８　阪神５２５２

モハ２１１３　Ｓ６０．６．１３．　元２００７　阪神５２５３

モハ２１１４　Ｓ６０．６．１３．　元２００１　阪神５２５４

モハ２１１５　Ｓ６０．７．１８．　元２００３　阪神５２４９

モハ２１１６　Ｓ６０．７．１８．　元２００２　阪神５２５０

書類上は南海であるが、車体は阪神の顔をしている。

 

◎モハ３００１形　３００１～３００８　８両　

南海の昇圧工事でモハ１１００１形に余剰が出ることになり、車齢が若いうえ高性能車である８両を京福に譲渡した。

モハ３００１　　　元南海１１００９　　　　モハ３００２　　　元南海１１０１０　　　モハ３００３　　元南海１１０１１

モハ３００４　　元南海１１０１２　　モハ３００５　　元南海１１０１３　　モハ３００６　　元南海１１０１４

モハ３００７　　元南海１１００１　　モハ３００８　　元南海１１００４　として竣工した。

なお部品確保車として１１００８となっているが、実際には３００８は１１００８になり　１１００４が部品確保車となっている

３００１～３００６は湘南形スタイルの非貫通車　３００７・３００８は正面貫通形である。

 

 

《参考書籍》　鉄道ピクトリアル　１９８６．年３月臨時増刊号　№４６１　中京・北陸地方ローカル私鉄

　　　　　　　　　ジェー・アール・アール　私鉄車両編成表　１９８１年版 

（１）　２００７　２４３　福井車庫　Ｓ５４．９．１６．

（２）　２７１　２００７　福井車庫　Ｓ５４．９．１６．

（３）　３００７　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（４）　３００１　越前本線福井口付近　勝山行き　Ｓ５４．９．１６．

（５）　電気機関車　５２２　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（６）　電気機関車　デキ５２２（手前）　デキ５２１とタンク車　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（７）　デキ５２１　３００７　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（８）　２７１　２００７　２４５　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（９）　２０１４　越前本線福井口付近　勝山行き　Ｓ５４．９．１５．

（１０）　２０１５　三国芦原線駅名不詳　Ｓ５４．９．１６．

 

 

鉄婆の写真

今回は静岡鉄道の写真です。

静岡鉄道も６～８分間隔で走っていますので一時間もあれば十分撮影できます。

ここもカーナビ頼りの地図設定で前回の場所の少し東側でした。

上の高架道路は東名高速道路です。

撮影地は県立美術館前ー県総合運動場前関です。

今回も残念ながら２０００系新車にはお目にかかりませんでした。

 

（１）　１５０７　新清水行　清水七夕まつり副標付　県立美術館前ー県総合運動場前間　Ｈ２８．７．８．

（２）　１５０１　新清水行　（コカコーラーＺｅｒo）　　Ｈ２８．７．８．

（３）　１５１０　新清水行　（静岡理工科大学）　Ｈ２８．７．８．

（４）　１５０５　新清水行　県立美術館前ー県総合運動場前間　Ｈ２８.７．８．

（４）　１５０６　新清水行（ＤＡＩＨＡＴＳＵ）　Ｈ２８．７．８．

（５）　１５０２　新清水行　静岡県立美術館３０周年副標　Ｈ２８．７．８．

鉄婆の写真も毎月の旅行時の鉄ちゃん写真を見てもらっていますが、行く先が一泊で２～３００Ｋｍのドライブで決まってきています。

８月は初めて熱海まで足をのばしますが、伊豆箱根鉄道駿豆線だけを目標に行ってくるつもりですが、何せ暑いさなかですので

予定通り撮影できるか疑問です。

次回に見てもらえるように楽しんできます。　

鉄パパの鉄道写真 京福電鉄福井支社（５） Ｈ２８．７．２０．(水)

 おはようございます。

今年は西日本では１８日に梅雨が明けました。

毎日暑い日が続きますが、皆様はどうして暑さをしのいでおいででしょうか？

私は午前中に病院や買い物を済ませて午後は家で過ごしています。

ブログの説明をするためにいろいろ本を読んでいますが、買うだけ買って読んでない本が

たくさんあるのに気がつきました。

今回の説明は１９８６．（Ｓ６１）　３．現在のものですのを、参考書籍を利用しましたので、

私の写真がＳ５４．９．ですので少し変わっています。ご了解ください。 

 

モハ２４１形　２４１～２４４　４両

元京福京都・叡山線のデナ１１形でＳ１９.福井支社に移った車両です。

転籍のときにデナ１１形１１～１４がホクハ３１形となった。

Ｓ２４．電装しトロリーポールを取り付けホデハ２４１形となった。Ｓ２８．３．１４．パンダグラフ化された。

Ｓ３２．６．両運転台車扉間クロスシートの鋼体車輛を新造して２４１－２４２が日車　２４３－２４４がナニワ工機

奇数車が福井向き偶数車が勝山向きが非貫通である。

モハ２５１形　２５１～２５４　４両

Ｓ３２．１１．２９．福井口車庫火災で焼失したホデハ１１形　１５．１７とホデハ２２１形２２２の３両と焼失を逃れた

ホデハ１０２形１０３の電装品を利用して、日車で先のモハ２４１形と同様の車体を新造して復旧車とした。

モハ２７１形　２７１．２７３　３両

元相模鉄道モハ１０００形　１００４＋１００５＋１００６の３両を譲渡Ｓ３９．１１．５．新造車扱いで２７１－２７２－２７３と

なりました。Ｓ４０．７．１２．付竣工　輸送上３連の必要がなくなったので２７２がＳ５８．６．２８．付で廃車され２両固定となった。

モハ２８１形　２８１～２８４　４両

元東急デハ３３００形である。　譲渡については東急３３０７Ｓ５０．６．３０．付京福２８１形　２８１　Ｓ５１.１１．１５．竣工

３００８　Ｓ５０．８．１．→　２８２　Ｓ５１.１１．１５．竣工　３３０９　Ｓ５０．５．３．→　２８３　Ｓ５０．１０．３１．竣工

３３０６　Ｓ５０．７．４．→　２８４　Ｓ５０.１０．３１．竣工

残りは次回です。

参考資料　　鉄道ピクトリアル　１９８６．３月臨時増刊号№４６１　中京・北陸地方のローカル鉄道

 　　　　　　　ジェー・アール・アール編　１９８１年版　私鉄車両編成表

 

（１）　１００１　越前本線福井口付近　　Ｓ５４．９．１６．

（２）　廃車体　貨車１４　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（３）　１００３　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（４）　電気機関車　５１２　Ｓ５４．９．１６．

（５）　部品取り外し用？　旧南海１１０００系？　Ｓ５４．９．１６．

（６）　廃車体　車番不詳　Ｓ５４.９．１６．

（７）　廃車体　デキ６形　９　倉庫として使用　Ｓ５４．９．１６．

（８）　　２８２ほか車輛並んで留置き　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（９）　福井口工場で改装中車輛　Ｓ５４．９．１６．

（１０）　２４３　福井口車庫　Ｓ５４.９．１６．

 

 

 

 

 

 鉄婆の写真

今月(７月)の旅行はよい天気に恵まれました。

遠州鉄道は１２分間隔で上下撮影すると忙しいくらいです。

前回は西鹿島付近での撮影でしたので沿線での撮影は初めてですが、カーナビ頼りで

細い道に入りこんで撮影しました。

（１）　　２１０５　西鹿島行　遠州小松ー遠州西ヶ崎間　Ｈ２８．７．７．

（２）　１５０４　西鹿島行　遠州小松ー遠州西ヶ崎間　Ｈ２８．７．７．

（３）　１５０７　西鹿島行　遠州小松ー遠州西ヶ崎間　Ｈ２８．７．７．

（４）　２００６　新浜松行　遠州小松ー遠州西ヶ崎間　Ｈ２８．７．７．

（５）　１００１　新浜松行　遠州小松ー遠州西ヶ崎間　Ｈ２８．７．７．

（６）　２００５　新浜松行　遠州小松ー遠州西ヶ崎間　Ｈ２８．７．７．

次回の鉄婆は静岡鉄道の写真を予定しています。

 

鉄パパの鉄道写真 京福電鉄福井支社（４）Ｈ２８．７．１０．(日)

おはようございます。

今朝の名古屋は朝から太陽がさし、暑くなってきています。

 

今月７日・８日と静岡方面へ行ってきました。

誰だったかのブログか覚えていませんでしたが、大井川鉄道の京阪３０００系が解体されるような記事を見たので

トーマスの運転がないので予定してなかったが、家山まで見に行ってきました。

以下の写真は昨年７月２日と今年の７月７日の写真です。

駅で聞いてみようと駅員(女性)さんに聞いてみましたが、邪魔くさそうにあしらわれて

何も聞きだすことはできませんでした。

お客様とお話しするのがいやだったら退職したらいいのにと思いました。

大井川鉄道はお客様を増やすためにいろいろイベントをして増収に努めているのに

残念でした。

 

（１）　３５０７　この写真は昨年のものです。３５０７－３００８　Ｅ３３の順に並んでいました。　Ｈ２７．７．２．

（２）　Ｅ３３　これも昨年のものです。　Ｅ３３　３００８－３５０７と逆向けです。　Ｈ２７．７．２．

（３）　３５０７　これはことしのものです。　Ｅ３３がいなくなっていました。

３５０７－３００８　の２両のみ置いてありました。　Ｈ２８．７．７．

（４）　３００８　これもことしのものです。

３００８の正面はいたずらがされてはとマークも割れていました。　Ｈ２８．７．７．

Ｅ３３が消えていました。

なお時間の関係で新金谷駅はいけませんでした。

川根温泉笹間渡駅１５：３１発のＳＬかわね路２号（Ｃ１１　１９０）のみ撮影しました。

旅行途中に遠州鉄道と静岡鉄道も撮影してきました。

 

京福電鉄福井支社　所属は４１両《営業車）　ＥＬ　３両　　貨車　７両　　　合計　５１両

３００１形　８両　３００１－３００２　３００３－３００４　３００５－３００６　　３００７－３００８　片運転台

２００１形　１６両　２００１－２００２～２０１５－２０１６　２００１～２００４　両運転台　２００５～２０１６　片運転台

１００１形　　２両　１００１　１００２　両運転台

２８１形　　　４両　２８１－２８２　２８３－２８４　片運転台

２７１形　　　３両　２７１－２７２－２７３　３両連結車

２５１形　　　４両　２５１－２５２　２５３－２５４　両運転台

２４１形　　　４両　２４１－２４２　２４３－２４４　両運転台

ＥＬ　

デキ　６形　１両（構内入換え車）　　　　デキ５２１形　５２１　５２２　　２両　《この当時はラッセル車使用》

貨車

ト６１形　６２・６４・６６～６８　　５両

ト２０１形　２０２　　　　　　　　　１両

トム２４１形　２４１　　　　　　　１両 

この編成表はジェー・アール・アール発行私鉄車両編成表　８１年版《１９８１年１月１日現在》を参考にさせていただきましたので

私の写真がＳ５４．９．１６．なので少し変わったところがあるかもしれません。

 《参考書籍》　ジェー・アール・アール編　１９８１年版　私鉄車両編成表

 

（１）　３００２　　越前本線勝山付近　勝山行き　Ｓ５４．９．１６．　

（２）　３００１　越前本線勝山駅付近　勝山行き　Ｓ５４.９．１６．

（３）　３００１　越前本線勝山駅　勝山行き　Ｓ５４．９．１６．　

（４）　３０００系　Ｓ５４．９．１６．　

（５）　３０００系　Ｓ５４.９．１６．

（６）　１００２　越前本線東古市駅　永平寺線折り返し(東古市ー永平寺間)　Ｓ５４．９．１６．

下の３枚の写真はＨ２８．６．９．現在の写真です。

（注１）　現在の永平寺口（旧東古市）駅　右の線が旧永平寺線で先で右に回り込んで永平寺に行っていた。

（注２）　６１１２　勝山行き　７００５　福井行き　右の線は永平寺口駅折り返し線　

（注３）　現在の永平寺口駅で左側は駅前広場になっていました。　（旧東古市駅）

（７）　２００７　２４３　　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（８）　２７１　　　福井口車庫　　Ｓ５４．９．１６．

（９）　３００７　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（１０）　デキ６形　６　福井車両工場内入換用　Ｓ５４．９．１６．

 

 

 

 

鉄婆の写真

福井旅行のとき雨が降っていたので計画を変更して大土呂駅で撮影しようとしたが、

構内配線が撮影に向かないので大土呂ー北鯖江間に移動して撮影しました。

その後天候が回復したので福井駅付近に移動して前回の写真を撮影しました。

（１）　５２１系が行く田植えの終わった田んぼ　北鯖江ー大土呂間　Ｈ２８．６．９．

（２）　６８１系しらさぎが行く　　北鯖江ー大土呂間　Ｈ２８．６．９．

（３）　６８３系サンダーバード　北鯖江ー大土呂間　Ｈ２８．６．９．

 

鉄パパの鉄道写真 京福電鉄福井支社（３） Ｈ２８.６.３０．（木)

おはようございます。

今年も半分過ぎてしまいましたねぇ！

月日の経つのは早いですねぇ

私がブログを始めたのが２００７年６月２５日　９年が過ぎて行きました。

途中家内の病気で辞めようかと思った時もありましたが、皆様が見てくださったお陰で今まで続いています。

まず目標は来年１０周年を目標ですが、私も７月３日で７６歳になります。

まだ未発表の地方私鉄もありますので順番に見てください。

京福福井線も白黒フイルムも入れて７回分ありますので懐かしい鉄道を見てください。

車輛説明は次回から始めます。

 

 

（１）　１００２　東古市行普通　永平寺駅　Ｓ５４.９．１６．

（２）　側番「永平寺ー福井」　車紋　Ｓ５４.９．１６．

（３）　永平寺線　永平寺駅名標と１００２　Ｓ５４．９．１６．

（４）　貨物電車　６　福井口車庫　Ｓ５４.９．１６．

（５）　１００１　福井口工場　整備中　Ｓ５４.９．１６．

この写真以降にＳ５６.３月に事故で廃車となる。

モハ１００１形１００１・１００２の２両があったが、この後１００２がＳ５６．３．事故のため更新工事が計画されていたが、

阪神ジェットカー５１０８・５１０９を武庫川工業で京福仕様に改造の上購入モハ１１０１形１１０１・１１０２の２両新造扱いで

入線した。

（６）　１００３　福井口車庫　Ｓ５４.９．１６．

（７）　３００８　福井ー勝山標識付き　福井口車庫　Ｓ５４.９．１６．

（８）　東古市駅で並ぶ左から　３０００形　勝山行き　３００１福井行き　１００２　永平寺行　Ｓ５４.９．１６．

 

鉄婆の写真

 前回の写真が京福電鉄福井駅（現えちぜん鉄道）でしたので現在の仮福井駅の写真をご覧ください。

以前の福井駅は現在撤去してえちぜん鉄道　新福井駅高架工事が行われています。

その間新幹線福井駅付近の高架線を借り受けて一時移設してえちぜん鉄道の高架化工事を行われているところです。

旧福井駅を撮影したかったのですが、車いすでは危険ですのでやめてきました。

新幹線の線路を借り受けて運転した例は阪急電鉄高槻ー大山崎間があります。

 

 

（１）　えちぜん鉄道　仮福井駅（新幹線高架を借りている。）１番線　６１０８　三国港行　Ｈ２８.６．９．

（２）　７００６　仮福井駅留置線　１番線の奥にある留置線　Ｈ２８．６．９．

（３）　６１０８　奥の留置線に７００６が止まっている。　Ｈ２８．６．９．

（４）　６１０５　仮福井駅２番線に入駅してくる。　Ｈ２８．６．９．

（５）　６１０５　勝山行き　２番線福井駅　横ではえちぜん鉄道福井駅新設工事がされていました。

次回は福井鉄道の福井駅前を予定しています。

７月７日８日には静岡方面に旅行に行きます。

どこに行こうか思案中です。

８月が熱海旅行ですので７月は大井川鉄道・遠州鉄道・などを考えています。

 

 

鉄パパの鉄道写真 京福電鉄福井支社（２） Ｈ２８．６．２０．(月)

おはようございます。

前回は旅行前に記事を作り自動発信となりました。

書いていたように９日は朝から雨が降っている中,出発していきました。

名神高速道路の集中工事が行われていたため渋滞を予想していましたが、新名神に分散されたのか、

渋滞なしで福井ＩＣに着いたころには小雨になり駅前付近に駐車して福井鉄道福井駅前を撮影して

えちぜん鉄道福井駅(仮福井駅)《北陸新幹線高架線を借りて島式ホームと奥に留置線が在りました。》

ホームで撮影してＪＲ福井駅で撮影するころには雨も上がりましたので大土呂駅に行きましたが、撮影場所としては

あまり良くないので田植えが終わった田んぼに行って撮影しました。

翌日快晴になったのでいきこんで出発しました。えちぜん鉄道勝山線を撮影していたところ、途中姉から電話があり

妹の旦那さまが亡くなったとのこと撮影を中止して九頭竜湖経由で東海北陸道白鳥ＩＣ-名神一宮と帰ってきました。

帰りに今回写真にある勝山駅一つ手前の比島駅にて撮影(鉄婆の写真参照)　して３７年前に撮影したところを撮影してきました。

自分の近況ばかりのブログとなりましたが、お許しください。

（１）３００５　勝山発福井行き　比島駅付近　Ｓ５４．９．１６．

モハ３００１形　３００１～３００８　８両　元南海電鉄モハ１１００１形　１１００９→３００１　１１０１０→３００２

１１０１１→３００３　１１０１２→３００４　１１０１３→３００５　１１０１４→３００６　１１００１→３００７　１１００４→３００８

部品確保車として１１００８　として福井口車庫においてありました。（なお書類上１１００８→１１００４→３００８となっているようである。）

（２）　５２２　貨物列車　比島駅付近　Ｓ５4.９．１６．

デキ５２１形　５２１　５２２昭和２４年５月日立製作所製　Ｓ２８.３．トロリーポールをパンタグラフ化

貨物輸送はＳ５４．７．廃止され降雪時のラッセル車として使用されていたようです。

（３）　３００６　福井発勝山行き　比島駅　Ｓ５４.９．１６．.

（４）　３００５　福井発勝山行き　比島ー勝山間　Ｓ５４.９．１６．

 

（５）　２７１　２００７　２４３　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

モハ２７１形　２７１　２７３　元相模鉄道のモハ１０００形　１００４－１００５－１００６→京福２７１－２７２－２７３となった。

１００４　１００６は片運転化１００５は中間車であった。Ｓ３９．１１．５．京福に譲渡された。中間車である２７２はＳ５８．６．２８．廃車

（６）　１００２　永平寺駅　Ｓ５４．９．１６．

説明については鉄道ピクトリアル１９８６．３．臨時増刊号(№４６１）を参考にしました。

 

鉄婆の写真(鉄パパが解説しています。)

最初にも書いたとおり忙しい鉄ちゃんでしたが、私が思っていたところに行って撮影出来て満足して帰ってきました。

今回の家内の写真は比島駅付近を昔通りの場所で撮影してきました。

（１）　現在の比島駅　Ｈ２８．６．１０．　ブログの（３）と比べてみてください。

左側の道路もう少し広かったように思っていましたが、車一台がどうにか通れる広さでした。

以前は右側は草が覆っていましたが、きれいに耕されていました。

（２）　現在の比島駅（２）　Ｈ２８.６．１０．

（３）　６１１０　比島駅を通過する普通電車　Ｈ２８．６．１０．

ブログ（４）の写真のところですが、踏切が広くなっていました。

（４）　６１１０　勝山行き　比島駅付近　Ｈ２８．６．１０．

ブログ（４）のところから勝山川を撮影したものです。きれいに整備されていました。

（５）　６１１２　福井行き　比島駅踏切（勝山駅ー比島駅間）　Ｈ２８.６．１０．

（６）　６１１２　　福井行き　比島駅付近（比島駅から勝山駅方面を撮影)　Ｈ２８.６．１０．

次回の鉄婆は福井駅付近の様子を見ていただきたいと思います。

私のブログにつきあっていただきありがとうございます。

 

鉄パパの鉄道写真 京福電鉄福井支社(1) Ｈ２８．６．１０．(金)

おはようございます

今日のブログは８日の午後に書いています。

理由は１０日は旅行の最中で福井に来ています。

いつも通り雨男の通り９日は雨の予報になっています。

鉄ちゃんができるか不明ですが、用意だけはしていきます。

次回にその報告をしたいと思います。

 ここからは旧京福電鉄福井支社の写真を見ていただきます。

昭和３９年１２月１６日に国鉄４８１系新造車試乗会が開かれて大阪ー福井間試乗させていただきました。

当時まだカメラもなく使い慣れていなかったのでピンぼけ写真ですが、最近京福福井線(現えちぜん鉄道）の

沿線に撮影に行くので一度見てください。

このころはまだ若かったので先輩たちばかりが試乗会に来られていたのであまり自由には撮影できませんでした。

福井駅では３０分ほどいましたが、この写真だけでした。

説明についてはネットのＷｉｋipediaを参考資料として利用させていただきました。

 

（１）　１３　京福大野行　福井駅　Ｓ３９.１２．１６．

ホデハ１１形　１９２８年日本車両で新造。類似車としては上田温泉電軌デナ２００形琴平電鉄３０００形、などがある。

（２）　３２　２４３　福井駅留置線　Ｓ３９.１２．１６．

ホクハ３１形(２代目)　３１・３２・３３　３両　旧阪神８６１形の車体にＴＲ１４台車をはいた両運転台構造の制御車

モハ２４１形　２４１～２４４　４両　元叡山線(芸い叡山電鉄)デナ１１形であるホクハ３１形(初代)の車体新造車

２４４は１９８９年　２４１～２４３は１９９１年廃車

（３）　３２　福井駅留置線　Ｓ３９.１２．１６．

正面から見ると旧阪神８６１形である。

（４）　６２　福井駅　Ｓ３９．１２．１６．

１９４８年帝国車両工業製　国鉄６３形の構造を取り入れた切り妻形の付随車。

（５）　２２４　福井駅　Ｓ３９．１２．１６．

ホデハ２２１形　ホデハ２１１形の増備車で日本車両製　何両あったか不明です。

（６）　２５１　２３１　３１　福井駅留置線　Ｓ３９.１２．１６．

モハ２５１形　２５１～２５４　４両　火災焼失車の車体新造車２５３－２５４は１９９１年２５１は２０００年に正面衝突で

廃車。２５２もその後運用につくことなく廃車。

（７）　２５１　福井駅留置線　Ｓ３９．１２．１６．

 

 

 

鉄婆の写真　

（１）　２２０１　特急豊橋行き　　Ｈ２８．４．２９．

（２）　６８００系？　　　　普通須ケ口行　Ｈ２８．４．２９．

（３）　６４００系？　　急行豊川稲荷行き　Ｈ２８．４．２９．

（４）　２２０９　特急中部空港行き　Ｈ２８．４．２９．

（５）　１８０１　普通須ケ口行　Ｈ２８．４．２９．

名鉄の正面に車番がない車輛の車番は苦手で違っていたら教えてください。