鉄パパの鉄道写真 京阪（９） 平成２９年４月３０日（日）

おはようございます。

私の体調も気温が落ち着いてきたので元気になりました。

今月13・14日と北陸方面に行ってきましたが、桜がきれいに咲いていました。

両日とも天候が良かったので行きは北陸トンネルの出口(南今庄駅）に久しぶりに行ってきました。

撮影ポイントのトンネル近くは立ち入り禁止になっていたので南今庄駅で撮影してきました。

そのあとは福井鉄道とＪＲ鯖江駅ー北鯖江駅間で撮影　ここでＥＦ８１ １１３トワイライト色に会いました。

翌日はえちぜん鉄道三国芦原線を撮影して帰路につきました。

（１）　３０７　守口工場　Ｓ３８．２．前回パンタがついていましたが、外されました。

（２）　３０８　守口工場　Ｓ３８．２．廃車解体のために工場線に移されました。

（３）　５２２　守口車庫　Ｓ３８．２．

（４）　６３６　守口車庫　Ｓ３８．２．１６５６（Ｔｃ）を電動車化（６３６）されました。

（５）　８０４　守口車庫　Ｓ３８．２．このころは交野線専用でした。

（４）　６３６　守口車庫　Ｓ３８．２．洗車線で洗車中です。

（５）　１００５　守口車庫　Ｓ３８．２．正面には連結するためジャンパー線のと

ブレーキ用のエアーホースも新設されました。

（８）　１６０２　守口車庫　Ｓ３８．２．1600形は通常は1300形と併合していました。

（９）　１８０２　守口車庫　Ｓ３８．２．１８０１ー１８０２　１６０２

（１０）　１８５６(テレビカー)　守口工場　Ｓ３８．２．

 

 

2001年の写真です。

 旧塗色の京阪電車です。 

 （１）　７２０１　ローズ号　準急淀行　田井踏切(寝屋川市ー香里園間)　2001.5.25.

 （２）　７２０３　普通出町柳行　田井踏切(寝屋川市ー香里園間)　2001.5.25.

 （３）　７２０２　準急樟葉行　田井踏切(寝屋川市ー香里園間)　2001.5.25.

 （４）　８００２　特急出町柳行　田井踏切(寝屋川市ー香里園間)　2001.5.25.

 （５）　８００３　特急出町柳行　田井踏切(寝屋川市ー香里園間)　2001.5.25.

 （６）　８００６　特急出町柳行　田井踏切(寝屋川市ー香里園間)　2001.5.25.

 （７）　８００８　特急出町柳行　田井踏切（寝屋川市ー香里園間）　2001.5.25.

（８）　８００７　特急出町柳行　田井踏切(寝屋川市ー香里園間) 　2001.5.25.

 （８）　８００９　特急出町柳行　田井踏切(寝屋川市ー香里園間)　2001.5.25.

（１０）　８０１０　特急出町柳行　田井踏切(寝屋川市ー香里園間)　2001.5.25. 

鉄婆の写真

 北陸線南今庄駅での写真です。

ここは高低差があったために代理撮影したものを見て下さい。

 

 （１）南今庄駅名板　２０１７．３．１３．

 （２）　６８３系　しらさぎ　南今庄駅付近　２０１７．３．１３．

 （３）　６８３系　サンダーバード　南今庄駅付近　２０１７．３．１３．

 （４）５２１系　Tc520 27(福井行） Tc520-33(敦賀行）　南今庄駅　２０１７．３．１３．

ここからは福井鉄道　鉄婆が撮影しました。

 （１）　北府駅名板　ここに福井鉄道の車庫があります。

 

 （２）　８０３　旧名鉄岐阜市内線で走っていました。

 （３）　２０３－１　

 （４）　６０２　留置線　北府車庫　２０１７．３．１３．

 次回の鉄婆はＪＲ北陸線を予定しています。

 

 

 

 

 

 

 

鉄パパの鉄道写真 京阪（８） 平成２９年４月２０日（木）

.おはようございます。

4月に入り暖かくなって来ていますが、寒暖の差が大きく年寄りには体調管理が大変です。

私も体調不良で困っています。

11・12日いつも通り越前三国へ行ってきました。

今回はＪＲ北陸線・福井鉄道・えちぜん鉄道の寄って来ました。

桜や菜の花が咲いていて奇麗でした。

今日も京阪の写真を見てもらいます。

私自身も大変思い出の多い写真でフイルムの順番で見てもらっていますが、なかなか前に進みません。

 そのために少しコメント入れてみました。

 

 

（１）　１６５９　守口工場　Ｓ３８．２．　これは制御車で奇数車は京都方に運転台・偶数車は大阪方に

運転台がありましたが、地下線淀屋橋が開通する前に電動車化１６５１～１６６０→６３１～６４０に改造されました。

（２）　１６５９　守口車庫　　電動車化のために工場入り改造された後６３９号車になります。

（３）　１９２７　守口工場　Ｓ３８．２．新車です。

（４）　１９２７　守口工場　Ｓ３８．２．前日搬入されたばかりの新車です。

（５）　１９２９　１３０６　２０３１　守口車庫　Ｓ３８．２．ここは車庫裏(京都方）になります。右側は京阪本線

（６）　２１０６　守口工場　Ｓ３８．２．

（７）　３００１　３１０２　守口工場　Ｓ３８．２．ここは京阪運輸部の教習所の前になります。

 

（８）　３０２１(工場入替車）　守口工場　Ｓ３８．２．工場の入り口で右側の車は工場内入替車です。

（９）　６１０　守口工場　Ｓ３８．２．鋼体化のために廃車解体待ちです。

（１０）　守口車庫の風景　右側は工場　朝のラッシュ時の車庫の風景です。

車庫内は空っぽです.残っているのは半端車・故障車のみです。

 

 

 

200１年代の京阪電車

ここからは平成13年の写真です。

（１）　５５５１　普通出町柳行　田井踏切（寝屋川市ー香里園間） 2001.5.25.

 （２）　６００２　ｸｽﾞﾊﾀﾜｰﾏﾝｼｮﾝ・ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞｶｰ　急行出町柳行　田井踏切（寝屋川市ー香里園間）　2001.5.25.

 （３）６００３　準急淀行　田井踏切（寝屋川市ー香里園間）　2001.5.25.

（４）　６００１　急行出町柳行　田井踏切（寝屋川市ー香里園間）　2001.5.25. 

 （５）　６００５　準急樟葉行　田井踏切（寝屋川市ー香里園間）　2001.5.25.

 （６）６００７　準急樟葉行　田井踏切（寝屋川市ー香里園間）　

（７）　６０１０　準急樟葉行　田井踏切　2001.5.25. 

（８）　６００８　急行出町柳行き　田井踏切（寝屋川市ー香里園間） 2001.5.25. 

 （９）　６０１１　急行出町柳行　田井踏切（寝屋川市ー香里園間）　2001.5.25.

（１０）７００４　普通出町柳行　田井踏切（寝屋川市ー香里園間）　2001.5.25.

 

 鉄婆の写真

今回の写真は３月１０日に行った時の新東名高速道路が事故で不通になっていたために帰りに寄ってきました。

前日新東名の事故で行けなかった飯田線東上駅・野田城駅によってきました。

 

 

（１）　クハ３７２ ５　特急伊那路　東上駅　H29.3.10.

（２）　クハ２１２ ５０１０　東上駅　H29.3.10.

（３）　クハ２１２ ５０１２　普通　東上駅　H29.3.10.

（４）　クモハ２１３　５０１２　野田城駅　H29.3.10.

（５）　クモハ３１３　３０２６　野田城駅　H29.3.10.

 次回は４月１１・１２日に行って来たＪＲ北陸線南今庄駅・福井鉄道・えちぜん鉄道の写真を予定しています。

 今回も天気が良かったので楽しんできました。

 

 

 

鉄パパの鉄道写真 京阪（７） 平成２９年４月１０日（月）

 おはようございます。

桜が咲いて春本番ですが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

私木曜日から調子が悪く床に伏していました。

でも食事を作らないと家内が食べないのでしんどくとも食事の準備をしていました。

今日は少し良くなりましたので病院に行ってこようと思っています。

年寄りは気温の変化に弱く先週は最高気温が20度 最低気温が3度とこの差が調子を悪くします。

 

2001年代の京阪電車併設しましたが、色気（カラー）だけで珍しさが、あまりありませんが、

辛抱して見て下さい。

前回のコメントをいただいた返信に停車位置誤りについて書きましたが、その当時ノコギリと呼ばれたものがありました。

それは停車位置を行き過ぎてバックして停止位置に止めるつもりが、またバックしすぎ、また前に停車位置まですすむことになります。

それはホームが短く列車長との余裕がないために起こりました。

それと自動ブレーキは運転士のブレーキ操作で釣り合い空気ダメに空気がなくなり、ブレーキを追加してもブレーキが利きません。

今の電車のブレーキはブレーキハンドルの角度により制動がききますので制動距離があっていれば確実に止まります。

今回で7回目となりましたが、淀屋橋開通前で600形の更新や300形廃車　1900系新車搬入などで車庫は、にぎやかでした。

 

（１）　３１０　守口車庫　Ｓ３８．２．守口車庫10番線に310.1887.251が並んでいます。

（２）　３１０　守口車庫　Ｓ３８．２．廃車になる310 を挟んで1880形が止まっています。

手前の柵のあるところは守口車庫の試運転線でした。

（３）　６６３　守口工場　Ｓ３８．２．横に見えてる電車は1000形の反対の運転台です。(正面は流線形）

（４）　６６３　守口工場　Ｓ３８．２．更新車で最終列車後片町交差点でトラックから京阪の線路に

台車を降ろしその上に運んできた車両を降ろして守口車庫まで牽引してきました。(牽引車は1300形など2連で迎えに行っていました。）

（５）　７０１　守口工場　Ｓ３８．２．　こちらの運転台は単車になった時のみ使用されましたが、

私は宇治線で線内折り返しの時に写真を撮影することができました。

右の一番奥は牽引用気動車。その前の貨車は３０２１これもけん引用兼救援車。

（６）　８０６　守口工場　Ｓ３８．２．

（７）　８０６　守口工場　Ｓ３８．２．

（８）　１２０１　守口車庫　Ｓ３８．２．1200形も両運転台車でしたが、

奇数車は京都方　偶数車は大阪方の運転台を使用していました。

（９）　１３１０　守口工場　Ｓ３８．２．

これも特急車で走ったことがあります。貫通扉に鳩マーク取り付け金具がついています。

（１０）　１６５１　電動車化　守口工場　1651は６３１（Ｍｃ）となりました。

 

ここからは２００1年以降の写真です。

(1)  1502 普通出町柳行　田井踏切　H13.5.13.

(2) 1504 普通出町柳行　田井踏切　H13.5.13.

(3) 2454  普通出町柳行　田井踏切　H13.5.13.

(4) 1506 普通出町柳行　田井踏切 H13.5.13.

(5) 2207 普通出町柳行　田井踏切　H13.5.13.

(6) 2224 急行出町柳行　田井踏切　H13.5.13.

(7)  2222 準急樟葉行　田井踏切　H13.5.13.

(8) 2601 私市快速ハイキング号　田井踏切　H13.5.13.

(9) 2613 私市快速ハイキング号　田井踏切　H13.5.13.

(10) 2605 上り回送　田井踏切　H13.5.13.

鉄婆の写真

今回は天竜浜名湖鉄道の写真です。

旅行の途中ですので列車本数が少ないところでは大変です。

 

(1)  TH2103  新所原行　都築駅　H29.3.10.

(2) TH2103 新所原行  都築駅　H29.3.10.

(3)  TH2106 　西気賀ー気賀駅間　H29.3.10.

次回は飯田線東上駅と野田城駅の写真を予定しています。