おはようございます。
前回ブログをしてすぐに越前方面へ出かけました。
両日ともよい天気に恵まれましたが、気温が低かったのであまり長く撮影できませんでしたが、
福井鉄道とえちぜん鉄道永平寺勝山線を撮影することができました。
その時の写真は鉄婆の写真で見てもらいます。
三岐鉄道も２回目です。
三岐鉄道の当時の機関車と現在の機関車は下記のとおりです。
ＥＤ４５形 ＥＤ４５ １～ＥＤ４５ ９ ９両
ＥＤ４５ １～ＥＤ４５ ３ ＥＤ４５ ６ 東洋電機と東洋工機が製造
ＥＤ４５ ４ ＥＤ４５ ５ ダム建設工事のため富山地方鉄道に入線当初デキ１９０４０形１９０４１・１９０４２の車両番号
であったが、工事完了後１９６０年に三岐鉄道に異動した。
ＥＤ４５ ７ 電気部品を東洋電機車体は西武所沢車両工場製造。
ＥＤ４５ ８ １９５０年東京芝浦電機で製造した東武ED5000形５００１が前身で１９７８年に入線長らくED5001のまま
運用されたが、、１９９３年に改番されＥＤ４５ ８となった。
ＥＤ４５ ９ １９６３年東芝で製造された東武ＥＤ５０６０形５０６９で１９９１年の同形ＥＤ５０７０と同時に譲渡されたが
貨物需要が伸び悩み改造工事は中断され５０７０は部品を取り解体された。
２０００年中部国際空港の埋め立用土砂運搬に際して改造を再開ＥＤ４５ ９となった。
いぶき５０１・５０２は通部国際空港の工事に際して大井川鉄道から３年間貸し出されたが、５０２は三岐鉄道に
売却された。
現在は５０１は大井川鉄道に帰り５０２は西藤原に静態保存されている。
またＥＤ５０８１ ＥＤ５０８２が２００３年東武鉄道から譲渡され、長らく留置されていましたが、２０１１年にＥＤ５０８２
２０１４年にＥＤ５０８１が改造が終わり使用開始しました。
現在の陣容は
ＥＤ４５形 ＥＤ４５１～ＥＤ４５ ９ ９両
ＥＤ５０８１形 ＥＤ５０８１ ＥＤ５０８２ ２両
ＥＤ３０１形 ＥＤ３０１（セメント工場内(東藤原)入換え車） １両 合計１２両
参考資料（私鉄車輛編成表 ２０１６ 交通新聞社編）
Wikipedia 三岐鉄道ED４５形電気機関車・東武鉄道ED5080型電気機関車 を参考にしました。
（１） ５０１ いぶき 大井川鉄道より借り物 Ｈ１４．７．３０．
（２） ＥＤ４５ ５ Ｈ１４．７．３０．
（３） ＥＤ４５ ９ Ｈ１４．７．３０．
（４） ＥＤ４５ ９ 東藤原ー伊勢治田間 Ｈ１４．７．３０．
（５） ＥＤ４５ ２ Ｈ１４．７．３０．
（６） ＥＤ４５ ４ 東藤原駅構内で入換え作業 Ｈ１５．５．２２．
（７） ＥＤ４５ ４ 東藤原駅構内入換え作業 Ｈ１５．５．２２．
（８） ＥＤ４５ ７ 三里付近 Ｈ１５．５．２２．
（９） ＥＤ４５ １ 東藤原ー伊勢治田間 Ｈ１５．５．２
（１０） ＥＤ４７ ７ 大安付近 Ｈ１５．５．２２．
鉄婆の写真
前回は忙しく忘れてしまいましたが、今回は１０日に行った福井鉄道の写真を見てもらいます。
今まではあまり調べずに行ったために今回は駐車場を調べて行きました。
北府(きたご)駅は今まで下りたことがなかったので寄ってきました。
（１） ８８９－８８８ 行き先表示機も外してありました。 北府車庫 Ｈ２８．１１．１０．
（２） １１ 雪の準備がなされていました。 北府車庫 Ｈ２８．１１．１０．
（３） ７３５ 元とさでん交通から譲渡車(元ドイツ） 北府車庫 Ｈ２８．１１．１０．
（４） 北府（きたご）駅名板 Ｈ２８．１１．１０．
（５） ８０２ 田原町行き普通 北府駅 Ｈ２８．１１．１０．
（６） ８８２－８８３ 回送 北府車庫 Ｈ２８．１１．１０．
（７） F１００３－１ 普通田原町行き 水落駅（みずおち） Ｈ２８．１１．１０．
（８） ７７０ 急行越前武生行き 水落駅 Ｈ２８．１１．１０．
（９） ８８２－８８３ (パンタつき） 北府車庫 Ｈ２８．１１．１０．
今回は北府・水落・神明・花堂の各駅に寄ってきました。
次回はえちぜん鉄道勝山永平寺線に行ってきましたので見てもらいます。
ありがとうございました。
コメントお願いします。
