鉄パパの鉄道写真 福井鉄道(S54.)（２）南越線 Ｈ２８．８．３０．（火）

 おはようございます。

 けさは台風を心配していましたが、東海地方は昨夜に雨が降りましたが、涼しい朝を迎えました。 

 ゴミ出しに階下に降りたとき気温は２１度でした。

でもこれから台風の進路にあたる地方の方は、充分気をつけて下さい。

 今回の写真は南越線の写真です。

南越線武生駅は国鉄線(現ＪＲ）をはさみ北側に福武線　南側に南越線の駅がありました。

私が行ったＳ５４．９．ごろにはラッセル車用の電気機関車が準備されていました。

所属車輛は

福武線

２００形(連接車)　３編成　６両　ﾓﾊ201-1+ﾓﾊ201-2  ﾓﾊ202-1+ﾓﾊ202-2  ﾓﾊ203-1+ﾓﾊ203-2

１６０形(連接車)　１編成　２両　ﾓﾊ161-1+ﾓﾊ161-2

１４０形(連結車)　３編成　６両  ﾓﾊ141-1+ﾓﾊ141-2  ﾓﾊ142-1+ﾓﾊ142-2  ﾓﾊ143-1+ﾓﾊ143-2

１２０形(連結車)　２編成　４両  ﾓﾊ121-1+ﾓﾊ121-2  ﾓﾊ122-1+ﾓﾊ122-2

８０形(連結車)　　２編成　４両　ﾓﾊ81+ｸﾊ81  ﾓﾊ82-ｸﾊ82

２０形(連結車)　　１編成　２両　ﾓﾊ21+ｸﾊ21

１０形（両運転台）　１両　　　　　ﾓﾊ11

南越線

１３０形（両運台）　２両　　ﾓﾊ131   ﾓﾊ132

電気機関車　４両　デキ１(南越線)　デキ２　　デキ３　デキ１１(福武線) 

 

 

 

（１）　１３１　栗田部駅　武生行き　Ｓ５４.９．

（２）　１３１　栗田部駅　　武生行き　Ｓ５４．９．

（３）　１３２　武生駅留置　Ｓ５４．９．

（４）　デキ３　武生駅　Ｓ５４．９．

（５）　デキ３　武生駅　Ｓ５４．９．

（６）　デキ１　武生駅　Ｓ５４．９．

（７）　デキ１　武生駅　Ｓ５４．９．

　

鉄婆の写真

いつも見ていただきありがとうございます。

今回は旅行に行く前ですので写真がなく５月に撮影したものです。

この場所は清州ー稲沢間ですが、稲沢貨物駅を出発して清州駅の手前５００ｍくらいの場所です。

以前は草や樹木が覆い尽くしていましたが、このときは整地され草もきれいになっていました。

それ以降行ってないのでどうなっているやら、少し涼しくなればまた行きたい場所です。

北海道からＤＦ２００－２２３(旧１２３）が来たようですが、まだ一度も見ていません。

入換えをしたら自宅から見えるので楽しみにしていますが、まだです。

 

（１）　キハ８５系　ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰひだ 清州ー稲沢間 Ｈ２８．５．

（２）　キハ８５系　ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰひだ 清州ー稲沢間　Ｈ２８.５．

（３）　ＤＥ１０ １５５７　単機回送 清州ー稲沢間　Ｈ２８．５．

（４）　ＤＤ５１ １０２８ 　清州ー稲沢間　Ｈ２８．５．

（５）　ＥＦ６４ １０２２　清州ー稲沢間　Ｈ２８．５．

 次は北陸地方に行ってきますので写真撮ってきます。

よろしくお願いします。

 

鉄パパの鉄道写真 福井鉄道(S54.)（１） Ｈ２８．８．２０．（土）

 おはようございます。

暑い毎日が続きますが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

今週は病院が休みのところが、多く私たち夫婦は家でビデオばかり見ています。

外には暑くて出られません。

 今日からは福井鉄道をお送りします。

今の予定では４～５回で終われると思いますが、写真が多いと増えるかもしれません。

福井鉄道は一時は５０Ｋｍに及ぶ路線を有していた。

現在は越前武生ー田原町間　２１．４Ｋｍ　市役所前ー福井駅前間　０．６Ｋｍ（Ｈ２８．３．　１００ｍ延伸）で２１Ｋm

廃止になった路線は　南越線　新武生ー戸ノ口間　１４．３Ｋｍ　鯖浦線（せいほ）　鯖江ー織田間　１９．５Ｋｍ

南越線　Ｓ４６．９．１．　戸ノ口ー栗田間　Ｓ５６．４．１．　栗田ー新武生間

鯖浦線  Ｓ３７．１．２５．　鯖江ー水落間　　Ｓ４７．１０．１２．　織田ー西田中間　Ｓ４８.９．２９．　西田中ー水落間 が、

廃線になっています。

お断り！！　福井鉄道も前面に車番が入っていないのでいろいろ写真を見て記録していますが、

間違っているかもしれません。

間違っていたらお知らせください。お願いします。

 

 

（１）　２０２－２　福井駅前　武生行き急行　Ｓ５４．９．

（２）　１２１－１　福井駅前　武生行き　Ｓ５４．９．

 

（３）　１２１－２　福井駅前　武生行き　Ｓ５４．９．

（４）　２０１－１　　撮影場所不明　　Ｓ５４.９．

（５）　２０１－１　撮影場所不明　Ｓ５４.９．

（６）　１２１－１　撮影場所不明　Ｓ５４．９．

（７）　１２１－２　撮影場所不明　Ｓ５４.９．

 

 鉄婆の写真

今日の写真は８月５日に行った時のものの続きです。

宿舎からＪＲ熱海駅に行ってきました。

もう少し時間に余裕があれば一時間くらいいたかったのですが、行程上仕方なく後にしました。

 

（１）　ＪＲ東海 ３１３系　Ｍｃ３１３－２５１２ 普通島田行 熱海駅 Ｈ２８．８．４．

（２） ＪＲ東日本 Ｅ２３３系 Ｔｃ２３２ ３０２３ 普通宇都宮行 熱海駅 Ｈ２８．８．４．

（３）　伊豆急行 ２１００系 ２１５７黒船 伊豆急下田行 熱海駅 Ｈ２８．８．４．

（４）　ＥＦ２１０ １６９ 下り貨物列車 熱海駅 Ｈ２８．８．４．

（５）　十国峠ケーブルカー  １ 白金号　Ｈ２８．８．５．

車椅子のために乗車できませんでしたが、車輛番号を調べましたが、山の名前が

白金山だから １ 白金号と ２ 十国号と名前が付いていました。

 次回は以前のものを、探してみたいと思います。

 

 

鉄パパの鉄道写真 京福電鉄福井支社（７） Ｈ２８．８．１０．(水)

 おはようございます。

暑い毎日ですが、皆様はいかがお過ごしでしょうか？

私たち夫婦は４日・５日と家内の誕生日祝いの旅に行ってきました。

両日とも暑かったですが、予定通り行きは新東名長泉沼津ー伊豆箱根鉄道三島二日町ー大場間

韮山反射炉（世界遺産）により熱海の宿でゆっくりしました。

　翌日はＪＲ熱海駅で鉄ちゃんして十国峠（ケーブルは車いすでは乗れませんでしたが）元箱根の箱根関所跡

三島スカイウォークに立ち寄り帰りは東名沼津インターから一路名神一宮まで帰りここからは自宅まで３Ｋｍほど

７４０Ｋｍのドライブ無事安全運転で帰ってきました。

年寄りにはちょっとしんどかったですが、妻の明るい顔を見ることができました。

また予定だった伊豆箱根鉄道も７０００系とＪＲ１８５系踊り子号を撮影することができました。

来月はまた越前三国に行きますので鉄ちゃんができそうです。

 

今回で京福福井支社は最終回となります。

歴史のある鉄道ですので、少し調べてみました。

現　越前本線　福井ー勝山間　２７．８Ｋｍ

もともと京都電燈により１９１４年越前電気鉄道として新福井ー市荒川(現越前竹原)間が開業、福井県下で

初の電気鉄道であった。同年大野口まで延伸開業して福井ー大野間が結ばれた。

配電統制令により、解散することになった京都電燈の鉄軌道事業を１９４２年に京福電気鉄道が継承。

同社福井支社の越前本線となった。

現　三国芦原線　福井口ー三国港間　２５．２Ｋｍ

三国芦原線は１９１９年１２月に三国町ー福井と大聖寺を目指して加越電気鉄道に免許を取得したが、第１次世界大戦後

の不況で計画は難航。１９２３年吉崎電気鉄道に社名を変更、第１期を福井口ー海老助橋ー春江ー芦原ー三国

第２期を芦原ー吉崎ー大聖寺として建設することになった。しかし第２期線は１９２５年４月に免許が失効し、吉崎鉄道が

芦原ー吉崎間と吉崎ー大聖寺間の計画を継承した。

第１期線建設にあたり、１９２５年頃から京都電燈が経営に参加、１９２７年に三国芦原電鉄に社名を改めて着工した。

１９２８年福井口ー芦原間(現あわら湯のまち）が開業した。翌年三国町(現三国)まで延伸、京都電燈越前電気鉄道線

(後越前本線・現加津山永平寺線)の福井ー福井口間に乗り入れた。

１９２７年９月三国ー東尋坊口間の延長線。西春江（のちに西長田に計画変更）-布施田間の支線の免許も取得し、

前者は海岸線として１９３２年に開業したが、後者は１９３４年に免許が失効している。

戦時下に入り１９４２年に京都電燈の鉄軌道事業を継承した京福電気鉄道に合併して同社の三国芦原線となる。

三国ー東尋坊口間は不要不急線として１９４４年に休止（後に廃止）された。

同年に休止された三国線の線路を運輸通信省から借り受けて電化し、三国ー三国港間が開業。現在の営業区間になった。

なお、三国線は戦後の１９４６年に金津（現ＪＲ芦原温泉）－芦原間で営業を再開するが、１９７２年に廃止されている。

 

現（Ｓ５４．９．１６．写真撮影時）　永平寺線　（廃線）　東古市ー永平寺間　６．２Ｋｍ　Ｈ１４．１０．２１．営業廃止

１９２２年永平寺鉄道に免許状下付　１９２５年９月１６日永平寺鉄道永平寺駅（後の東古市→現永平寺駅）－永平寺門前駅間（後の永平寺駅）開業。　１９２９年８月１４日金津駅（現芦原温泉）ー新丸岡（後の本丸岡）間開業。

１９２９年１２月１０日新丸岡ー永平寺口間開業。　当時東古市駅（現永平寺口）の勝山方で平面交差していたようです。

１９４４年１２月１日京福電気鉄道が永平寺鉄道を合併。永平寺線となる。

１９６９年９月１８日金津ー東古市間　18.4Km廃止

お断り

８月１０日に２０日分の予定ブログの記事が出てしまいごめんなさい。

２０日分は次回に出しますのでお許しください。

　　　　　　　　　　　　　　８月１０日　１９：００

 

京福電鉄　福井支社としての営業列車最終日

越前本線　Ｈ１３．６．２４．

三国・芦原線　Ｈ１３.６．２４．

永平寺線　Ｈ１３．６．２４．　Ｈ１４．１０．２１．営業廃止

Ｈ１５．２．１．越前本線・三国芦原線　営業譲渡　えちぜん鉄道へ

 

 参考資料(京福電気鉄道　８８年回顧録　越前写真帖）発行所　京福電気鉄道株式会社　Ｈ１５.１．３１．発行

（１）　２８２　福井駅６番線　Ｓ５４．９．１６．

（２）　２０１６　三国港行き　福井駅７番線　Ｓ５４．９．１６．

（３）　２８１　永平寺行　福井駅６番線　Ｓ５４．９．１６．

 

（４）　３００１　越前本線福井口付近　勝山行き　Ｓ５４．９．１６．

（５）　デキ６形　６号車　構内入換え用　Ｓ５４．９．１６．

（６）　２８１　福井駅６番線　永平寺行　Ｓ５４．９．１６．

（７）　２８２　永平寺行　福井駅６番線　Ｓ５４．９．１６．

（８）　２０１２　三国芦原線　三国港行　撮影場所不明　Ｓ５４．９．１６．

（９）　電気機関車５２１　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

（１０）　２７１　２００７　２４３　福井口車庫　Ｓ５４．９．１６．

 

 

 鉄婆の写真

 八月の旅行は熱海に行ってきました。

年寄りのドライブ旅行なので安全運転で出かけました。

朝８時３０分出発名神高速一宮インターチェンジより入り新東名長泉沼津インター経由

三島二日町より撮影地を探して大場までの２車線道路で止めて撮影しました。

道路が狭いのと暑いので家内は車の中から撮影をしました。

その写真が見てもらったものです。

ちょっと逆光気味でもう一つの写真ですが、見てやってください。

（１）　伊豆箱根鉄道　駿豆線　７１０１　三島行き　大場ー三島二日町間　Ｈ２８．８．４．

（２）　７１０２　修善寺行き　大場ー三島二日町間　Ｈ２８．８．４．

（３）　クハ１８５－１２（踊り子１０６号）　大場ー二日町間　Ｈ２８．８．４．

今回は時間がかかりすぎたのであまり撮影できませんでした。

一日目の走行距離は４１９Ｋｍ　帰りは３２１Ｋｍの合計７４０Ｋｍ走ってきました。

 

 

鉄パパの鉄道写真 臨時号（安全運転） Ｈ２８．８．３．(水)

 

おはようございます。

東海地方では昨夜豪雨がありＪＲ東海の東海道本線でも大府駅ー岐阜間が長時間電車が止まっていました。

豪雨がおさまったころベランダに出ると本線上を単車位のものが走っていたのでカメラを出して撮影してみました。

稲沢駅には上下列車が停車中で上り電車線を一宮方面から線路を点検しながら走行してきてホーム端で停車して

向かって左側にある下り貨物線に移動させて名古屋方面へ消えて行きました。

私が勤めていたころは係員を歩行で点検していたことを思い今は安全運転にも機械化が進んでいるのを目のあたりにして

うれしかったです。

駅や電車の中で止められた方、大変だったでしょうが、雨の中頑張って点検している係員もいる事を思ってあげてください。

その様子の写真を　臨時番として見てください。

 

（１）　電車線上り線を点検しながらゆく

（２）

（３）

（４）

（５）

（６）

（７）　稲沢駅手前の係員用踏切で止まり左側にある貨物線下り線へ移動

（８）

（９）貨物線へ移動完了

（１０）上り電車の横を貨物線を上って行きました。

（１１） 　ご苦労様でした。　またこの後２１時過ぎにももう一回見ましたが、カメラを直した後だったので撮影できませんでした。