最高速

今回のお話は、あくまでも「空想」ということにしておいてください。

日本車は、規制で時速１８０キロ以上出ないようにつくられています。
時速１８０キロに到達した時点でスピードリミッターが働きますし、
スピードメーターの目盛りも１８０までしか刻まれていません。
つまり、リミッターがなければ時速２５０キロ出るはずのクルマでも、
通常は１８０以上出すことができないわけです。

そのため世の中には、愛車をチューニングしてリミッターを取っ払い、
スピードメーターまで交換して、１８０以上出している人もいるようです。
ちなみに僕が乗った国産車は、３台ともリミッターがちゃんと効いて、
どう頑張っても時速１８０キロしか出せませんでした（空想ですよ、あくまでも）。
エンジンの回転数にも加速の勢いにも余裕がありましたから、
たぶん３台とも２００キロ以上出せる性能を持っていたはずです。

外国車には、そんな規制はありませんから、
当然スピードリミッターはついておらず、場所さえあれば、
そのクルマの「本当の最高速度」を出すことが可能です。
スピードメーターの目盛りも、
ポルシェ９４４Ｓ２で「２７０」、
ゴルフ３で「２２０」、
ゴルフ４ワゴンで「２６０」まで刻まれています。

ポルシェの場合、それなりに高性能車ですので、
やはりかなりのスピードが出ます。
通常の高速道路で、前が少し空いていて、
見渡す範囲でオービスがないのを確認できたら、
時速２００～２２０キロ程度までは簡単に引っ張れました。
ドライバーの感覚として、
２２０ぐらいまでは気持ちにゆとりを持って出せましたし、
グングン力強く加速できる範囲もそのあたりまででした。
２２０を超えると、速度の上がり方はゆるやかになります。

１度だけ、早朝の高速道路で時速２５０キロまで出したことがあります（とにかく空想ですから）。
さすがに２４０から２５０までは、ジワジワと加速する感じで、
自らのボディが空気を切り裂く音がかなり大きくなります。
ただ、ポルシェの４つのタイヤがしっかりとグリップしている感覚は、
ステアリングやシートから、きちんと体に伝わってきましたし、
すばらしい高速安定性で不安はまったく感じられず、
矢のように真っ直ぐに走り続けました。

２５０まで出したところで、まだもう少し引っ張れそうでしたが、
前走車にすごい勢いで追いついてきたのと、
トリップメーターの「１００メートル」単位の目盛りが、
「カタカタカタカタ……」と、
見たこともない速さで回っていたことに驚き、
僕はアクセルを戻したのでした。

というわけで、今日は空想をたくさん交えてお話ししました（笑）。


☆ゴルフ４ワゴンのメーターパネル。２６０キロまで刻まれていますが、このゴルフでは絶対にそこまで出ないと思います。エアバッグの警告灯がついているのは、たぶんコンピュータのちょっとした誤解なので、気にしないでください（笑）☆