最初は山陰本線を乗り通そうと思ったんで小串方面に乗り継ごうと思いましたがなんだか気怠くなって厚狭まで乗り通すことにします。にしてもこの辺は、昔は〈いそかぜ〉や〈さんべ〉などと九州直通の優等列車がありましたが今は普通のみ。さっき乗ったキハ126でいいから、1日2往復くらい快速列車を設定していればいいのに。
美祢線は”ある意味偉大な幹線”です。旅客輸送では典型的なローカル線ですが、国鉄時代に幹線・地 . . . 本文を読む
益田からは13時27分発長門市行きに乗車。キハ120じゃないかと危惧してましたがキハ40の単行でした。しかも早めの入線で30分くらい前から乗車できました。
おかげで車内でワンカップが心おきなく飲めます(笑)。石陽日本海という聞き慣れない酒。特に旨いとは思えなかった。車内はほぼ満席となって発車です。
途中見える海は”男の海日本海”って感じで荒れています。31日は全国的に荒れてましたけどね . . . 本文を読む
出雲市で大社観光の旅行者が降りたのでかなり空きました。やっぱり山陰は18きっぷの客は少なそうです。乗り継ぎが限られてしまうからでしょうかね。
内装はかなり落ち着いた感じの列車です。座席もJR西日本お得意の？転換シートでは無く固定ボックスで乗り心地はこちらのほうがいい感じ。高速化しているので非電化区間でもあまりスピードが落ちません。ちなみにすれ違う各駅停車はキハ120ばかりだったので、快速は乗 . . . 本文を読む
12月31日は7時半に起床しました。朝食は申し込みませんので8時20分にチェックアウト。
松江駅に向かい9時01分発益田行き〈アクアライナー〉に乗りますが、その前に駅で朝食にしようと。昨夜見たらモーニングやっている喫茶店もあったのでそちらでいいかと思ったんですが（牛丼屋が駅そばにあったら最高なんですがね）
待合室横にそば屋を発見しました。折角出雲に来たんですから出雲そばでしょう。それに . . . 本文を読む
～先ほど帰宅しました、これから怒涛のように！？更新するでしょう（たぶん）～
14時44分に宍道行きが発車しました。しばらくは何とも変哲のない素朴な景色が続きますが
ループ橋のそばで止まるような速度まで徐行してワンマン運転士が案内アナウンス。木次線の見どころの一つ目はまずこちらですよね。そして出雲坂根の三段スイッチバック、スノーシェッドが掛けられた引き込み線に入り止まると運転士はブレーキ弁を . . . 本文を読む
新見から乗った備後落合行きは、東城で帰省客風を中心に多少降りたもののまだ満員のまま。すると「この人たち全員木次線に乗り換えるんじゃないか。こんな感じで宍道まで続くとなると…」という被害妄想的なことを感じるようになります。果たしてそれはどうか？
1番ホームに木次線宍道行きが停車していましたが、乗り継ぐのは思ったほどでありませんでした。
大半は芸備線を乗り通すのか、一般客は庄原へ帰省するの . . . 本文を読む
新見に到着しました。
国鉄時代の雰囲気が残る、山間の交通の要衝です。
とはいっても分岐している姫新線・芸備線のダイヤは凄まじいですけどね。芸備線に至っては備後落合まで行くのは3本のみ。しかも始発は回送列車のようなもので、旅行に使えるのは13時丁度発の便のみ。その便に乗り継ぐんですけどね。1時間余りあるので駅を出て昼食にします。1本後でも芸備線に乗れますが、同業者が多そうで座れな . . . 本文を読む
姫路を8時01分発の岡山行きに乗車。ぎゅうぎゅうの満員電車だったが、すぐそばの席にいた”同業者風”が相生で赤穂線に乗り換えるのか降りたのでそれほど苦にはならんかった。食後の眠気もあって半分くらい寝て過ごす。
9時28分に岡山到着です。
向かいのホームには黄色の117系が。乗りたいですが方向が違いますので乗りません。ちょっと時間があるので改札を出ます。
岡山駅が見た目はそうでもない . . . 本文を読む
12月30日からは青春18きっぷでの旅行です。
5時03分発網干行きに乗車。最初はがらがらだった電車も大阪で満員に。一晩中遊んだ若者と、夜の仕事を終えた人の帰宅列車だ。それも三ノ宮・神戸と落ち着いて行くと今度は姫路に通勤する人で混みだした。なかなかな列車です。
姫路から先の列車は黄色のべた塗り。岡山方面には次の電車でいいのと、姫路で「駅そば」を無視して通り過ぎるのは何とも忍びない。しか . . . 本文を読む
小布施から各駅停車に乗車して30分、善光寺下で下車しました。
開業して30年弱なんですが、同時期にできた大都市の地下鉄駅と比べるとどうしても見劣りが。駅そのものが寒々しいし。地方私鉄が地下路線を作るだけで精いっぱいだったんでしょうね。駅員はいるけど改札も行っておらず。
外に出ると本格的に雪が。そのなかを善光寺まで徒歩10分弱。
今年の正月に来た時は勿論大混雑だったが、 . . . 本文を読む
駅には既に特急が入っていました。
元小田急ロマンスカーのほうが良かったんですが(乗り比べするためにも）、本数が多いわけではないので券売機で100円の特急券を買って改札を通ろうとすると、駅員が「今日の部分の日付の銀を剥がせ」という。長野電鉄のフリー切符は利用日をけずるタイプだが（昔の営団乗り放題のように）、切符には利用1日目の年月日を削るとあり、2か所以上削ると無効とある。なのと券面には2日間 . . . 本文を読む
夜21時時になってから宿の向かいにある外湯「安代大湯」に行く。一般外来は入浴できず、町内会の住民か町内会に属する宿の客に限られる。
なかなか綺麗な外湯だ。宿の旦那が「湯温は高いですよ」と言うのだが、温度計は42度。丁度いいくらいだ。たぶん外気が低くなっているので冷めているのだろう。3分くらい浸かって3分くらい出て体を冷ますの繰り返し。何度かすると芯まで温まった。おまけにこちらでも貸切でした。 . . . 本文を読む
湯田中駅から15分と思ってましたがもう少しかかって20分ほど、ようやく今夜の宿に着きました。
安代温泉の「山崎屋旅館」です。
向かいには「安代大湯」という外湯もあり、石畳の通りに面した小さな個人経営の旅館です。前回来たのは2003年3月8日なわけですが、その時は一人で泊まっておらず同行者がいました。レイルウェイ・ライターの種村直樹氏です。この日付を見て何かに気づけば、相当な鉄道マニアだ . . . 本文を読む
松本13時26分発長野行きに乗車するとE127系の2両編成ワンマン。211系よりはいいですけど（若干数ボックス席があるし）県内二大都市を結ぶ列車で2両編成は短すぎ、ワンマンというのも間違っている。どうにかならんかねえ…。長野に到着し、15時前ですが青春18きっぷの旅はここまでとします。
駅構内がきれいに改装されていますが、この駅は1997年の新幹線、98年のオリンピックに合わせて、それまでの . . . 本文を読む
石山駅に5時35分頃に着き、青春18きっぷの旅を始めました。改札の有人通路は6時半まで閉じられていて、御用の方はインターホンでとある。当直の駅員の関係のようだ。駅の構造上、運転関係は始発から最終までホームに立つが営業関係は1人なのだ。日付を入れるべく呼んだら、扉が開いて「おはようございます。青春１８ですか？」だって。普段呼ぶ人はまずいないだろうが、シーズン中はこうして時々呼ばれるのだろう。1回目に . . . 本文を読む