ホクレン ＆ 日通
（陸前山王 2004-6-27）
2007年9月15日
DE10＋タキ5450形×4＋コキ50000形×？
牽引機のDE10 1179は更新工事を受けて令和まで活躍したようです。
（陸前山王 2007-9-15）
18きっぷシーズンでもそれ以外でも、随分お世話になった小牛田〜仙台間の上り初電570M。
（陸前山王 2007-9-22）
四日市地区から稲沢（愛知機関区）向けのタキ車による軽油輸送があるとネットで知り、名古屋方面に行ったついでに稲沢へ。機関区の給油所近くにはDF200ウルドくん号が停まっていました。
給油所のあるエリアには、「危険物地下タンク貯蔵所」の標識のほか、43系タキの吐出管が接続しそうな配管が設置されています。
石油タキはここで軽油を卸すのでしょうか？ そうだとしても、その瞬間はよほど運が良くないと見られそうにありません。
ところで、国交省サイトで公開されている「鉄道石油輸送の現状と課題」の「現行輸送体系（2022.4月現在） 」には「８製油所から10油槽所／1需要家に輸送しています」とあり、輸送ルート図には石油発送地と10油槽所以外に「愛知機関区稲沢」が記載されています。この「1需要家」が愛知機関区であると思われます。
（全て 稲沢 2024-11-17）
三岐線沿線に置かれている元シージーシー・ワムの廃車体です。
青色で「ビッグフェア」と書かれている部分。
反対側。
（3枚とも 2024-11-17）