以前から話題になってた「トヨタとスバル合作のライトウェイトスポーツ」のプロトが東京モーターショーでお披露目されるんですね。
いくつかニュースから紹介しますと・・・
ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」（日経トレンディ）
ハチロク復活！ 小型FRスポーツカー、「トヨタFT-86コンセプト」（Web CG）
東京モーターショーで「FT-86コンセプト」を公開（Car@nifty）
こんな感じで、ちょっと盛り上がってます。
ハチロクっていうにはちょっとデカいとちゃうのん？と思うのが正直なトコロなんですが、あのロードスターが3ナンバー化せざるを得ない現代では致し方ないのかも。Ｚをコンパクトにしてエッジを立たせた感じ、かな？奇をてらったものでなくオーソドックスなプロポーションは好印象です。詳しいディメンジョンは分からないんですが、ZやアウディTTのような機動性志向の基本構成を期待したいなぁ。
このサイズに19インチは要らんでしょ、とか細部を突っ込んでたんですが、発売はまだ2年も先っすか！？う～む、引っ張るねぇ(^^;とはいえ、こういうクルマには「大」ではなくて「それなり」でイイので是非とも成功してほしいです。
鈴鹿でね、レースは素晴らしい内容だったのに、何となく観てる側の「パッション総量」に元気の無さを感じたワケですよ。ま、頭数の総数が少なかったってのはありますが（苦笑）。それには、何となく「内燃機関をギャンギャンまわしてするクルマの競争」そのものへの興味が下がってるのが影響してるのかなぁ、とちょっと寂しいコトを考えたりもして。でも「運転するのが面白い（面白そう）！」と思えるクルマが「身まわり」にも「雲の上」にも増えてくれれば「やっぱF1スゲェ！」ってストレートに感じてくれる若者も増えるような、そんな気がするんですね。
このクルマには、そんな期待をせずにはいられません。
スバルの水平対抗（新設計らしい）がトヨタが目指す省燃費の基準をクリアできず苦心してる、という噂を見たり聞いたりして「さもありなん」と思ってますが(^^;ここは一念発起、是非とも「ライトウェイトスポーツの新基準」くらいなつもりで頑張ってほしい！というか、実現すべし。
＊＊10月8日追記＊＊
トヨタのウェブにある紹介ページ
Car@niftyがYouTubeに載せてる動画
いくつかニュースから紹介しますと・・・
ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」（日経トレンディ）
ハチロク復活！ 小型FRスポーツカー、「トヨタFT-86コンセプト」（Web CG）
東京モーターショーで「FT-86コンセプト」を公開（Car@nifty）
こんな感じで、ちょっと盛り上がってます。
ハチロクっていうにはちょっとデカいとちゃうのん？と思うのが正直なトコロなんですが、あのロードスターが3ナンバー化せざるを得ない現代では致し方ないのかも。Ｚをコンパクトにしてエッジを立たせた感じ、かな？奇をてらったものでなくオーソドックスなプロポーションは好印象です。詳しいディメンジョンは分からないんですが、ZやアウディTTのような機動性志向の基本構成を期待したいなぁ。
このサイズに19インチは要らんでしょ、とか細部を突っ込んでたんですが、発売はまだ2年も先っすか！？う～む、引っ張るねぇ(^^;とはいえ、こういうクルマには「大」ではなくて「それなり」でイイので是非とも成功してほしいです。
鈴鹿でね、レースは素晴らしい内容だったのに、何となく観てる側の「パッション総量」に元気の無さを感じたワケですよ。ま、頭数の総数が少なかったってのはありますが（苦笑）。それには、何となく「内燃機関をギャンギャンまわしてするクルマの競争」そのものへの興味が下がってるのが影響してるのかなぁ、とちょっと寂しいコトを考えたりもして。でも「運転するのが面白い（面白そう）！」と思えるクルマが「身まわり」にも「雲の上」にも増えてくれれば「やっぱF1スゲェ！」ってストレートに感じてくれる若者も増えるような、そんな気がするんですね。
このクルマには、そんな期待をせずにはいられません。
スバルの水平対抗（新設計らしい）がトヨタが目指す省燃費の基準をクリアできず苦心してる、という噂を見たり聞いたりして「さもありなん」と思ってますが(^^;ここは一念発起、是非とも「ライトウェイトスポーツの新基準」くらいなつもりで頑張ってほしい！というか、実現すべし。
＊＊10月8日追記＊＊
トヨタのウェブにある紹介ページ
Car@niftyがYouTubeに載せてる動画
