エアモニターの警告

剣山駐車場からの帰り道、高低差1,000m以上　約30㎞もの下り坂が続きます

その半分程度来たところで、エアモニターが警告音を発しました

我がキャンピングカー、なんだかんだと付録をつけているので・・・
警告音が鳴っても、何がどうなっているのか、さっぱりわかりませんでした。

何だろうと見まわし見回して・・・漸く、エアモニターが警告音を出しているのだと判明(写真は撮り忘れました！！動揺しておりました）

何を警告しているのだろうと思ったら、どうやら、空気圧が上がりすぎ？

640kpaを示していました。そして、タイヤ内部の温度が72℃でした。（こっちの警告？）どちらも、気体の圧力と温度（絶対温度）は正比例・・・・
理想気体の状態方程式 　ｐｖ＝ｎＲＴ なんて、思い出して・・・・

温度が上がれば、閉じ込められた気体の圧力は上がるわなぁ・・

でも、タイヤ自体も膨張するから・・・・絶対温度と気圧は比例しないか！などと考えつつ
警告されているのだから止まらなければ・・・・
少し広くなっているところで車を止めました。

車から降りてみたら・・・・なんだかきな臭い　というか　金属的な焦げ臭い香りが漂っていました。

フロントタイヤのホイールに触ったら・・・・熱い！！

前輪ディスクブレーキで良かったです。
ハブに水をかけたら・・・沸騰しました！！
タイヤ内の空気が74度ってことは・・・・
ブレーキディスクは勿論ですが、アルミホイールも100℃以上になっていたのですね！！
長ーい下り坂なので、フットブレーキはなるたけ使わない様にして、エンジンブレーキ多用していたつもりだったのですが・・・
オートマなので・・・やはりフットブレーキに頼っていたのでしょうねぇ

暫く休憩してブレーキ冷やして、頭も冷やして・・・・
それから後半の下りは、1stまで多用して出来る限りフットブレーキ使わない様にして下りました。

重いキャンピング部を搭載しているので、ブレーキは考えて使わないと・・・
危ないです。キャンピングカーは、やはり、特殊車両です。

デッカイキャンピング部分を搭載しているので、排気ブレーキ欲しいですね。

ブレーキ強化は必須だと思います。強化しても効きは悪いです。

兎に角、飛ばす車ではありません。ゆっくり気を付けて乗らなきゃと、思いました。

https://www.asahi.com/and_M/20200909/15668203/