スチール、アルミ、チタンといった自転車に使用される金属は、これまで様々は合金の開発や溶接方法等とともに進化を遂げてきましたが、レース用マシンとしては、設計書通りの加工成型のし易さなどから、今ではすっかりカーボンにその座を譲らざるを得なくなってしまいました。しかし、他産業で培われた金属加工技術を自転車に活用することで、これから、また金属が見直されてくる時代が来ているのかもしれません！
写真の「T＆Kファクトリー」で作られたチタンフレーム（NEO COZMA Disc-W）は、高剛性の要となる6・4チタンの特製ラグに、同じく6・4チタン合金シートを螺旋状溶接する独自の工法によって、チューブ口径を太くすることなく軽量で剛性の高いレース仕様マシーンを完成させることが出来たとのことで、これから販売を本格化させていきたいとのことです。
当店で初となる「NEO COZMA」のオーナー様は、エンデューロやヒルクライムが主戦場。「PROJECT－K」の軽量カーボンクリンチャーとの組み合わせで、攻撃的な走りが楽しめそうですね！ちなみに、高剛性チタンをいなすための工夫もあって、例えば、タイヤの中はラテックスチューブにしてあったりと。そして、今後、好みの乗り味にしていくにはタイヤのチョイスが重要になってきそうです。
さて、初戦はかすみがうらエンデューロ！。期せずして優勝しちゃうかも？？チームに入られたので、実際に優勝トロフィをもらえるか否かは「NEO COZMA」にかかっているといっても過言ではなく、是非頑張ってください！ 私もその一員となったので足を引っ張らない程度に。。NEO COZMAがもう１台あればきっと。。
↑ 「NEO COZMA」 と 「PROJECT-K」 のJAPANブランドコンビ！！
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