TCR2大改造計画試案(1-2)

　タイヤは、MICHELINのPRO3 RACE（7,245円/本 195g）が理想ですが、耐久性とコストパフォーマンスを考えて、まずはMICHELINのLITHION2（3,675円/本 220g）でもかまわないと考えています。ホイールとタイヤ交換で600ｇ程度は軽量化が可能なはずです。忘れずにチューブもそれなりのものに交換しましょう。できれば今注目のラテックス・チューブを試して見たいと思っているところです。
　コンポをFULL ULTEGRA化すればさらに500ｇ程度の軽量化になるので、車重的には8.2ｋｇとTCR ADVANCED 2に肉薄することになります。軽量化を目指すなら、サドルやシートポストを交換すれば8ｋｇを切ることも可能だと思います。サドルは軽量化を考えるならFIZIK アンタレス　カーボンレール。これなら150ｇ以上の軽量化が可能です。私はロングライドが目的なので、乗り心地重視でアリアンテのKiumレールを考えています。
　ホイール：WH-6700が41,381円、クランクセット：FC-6750 25,009円、デュアルコントロールレバー：ST-6700 34,865円、ブレーキ：BR-6700 12,832 スプロケット：CS-6700 6,560円、チェーン：CN-6700 3,157円。トータルで25万円弱ならコストパフォーマンス的にもまずまずかなぁと思っています。
　この金額なら初めからDEFY ADVANCED SE(231,000円)にすればという意見も出てくるのでしょうが、フレーム素材はともかくとして、FULL ULTEGRAのTCRは日本での発売がありませんから、価値ある逸品になると思っているところです。
　まぁ、コントロールレバーやディレーラーは105のままにすればトータル20万円強で、そこそこの走りが可能と見ています。とりあえずはホイールとタイヤ交換から初め、ホイール交換時にスプロケットとチェーンを、次にブレーキ、クランクセットは最後でいいと思っています。変速性能の80％はスプロケットとチェーンで決まるものだそうです。
　資金に余裕があれば、コントロールレバーやディレーラーもと考えているところです。コントロールレバーまで交換するのなら、ハンドルバーもCONNECT SL DROP（3,500円 270g）へ交換しておきたいところです。3500円の投資で50ｇの軽量化が可能になります。