Ｖリンク１２５は台湾製なので冬場に弱い！？

V-Link125は台湾製バイク（最近は国産ブランドでも中国、台湾製造が多い）
だから、冬場は弱いのか？
いや、ヨーロッパにも輸出しているので問題ないはず
しかも、ホンダやヤマハの技術を引き継いで製造されているはず・・

冷え込んだ朝は、エンジンは一発で始動するものの、すぐには走り出せない
数秒アイドリングし、エンジン回転が安定してからでないとエンストすることがある
エンジン不調と言うより、足回りが冷え込むとオイル等が硬くなり、動きにくいのかもしれない

オートチョークも効きすぎ、1km程走行しても、まだエンジン回転が高く、安定したと思ったら、時々エンスト
試しに、ガソリンスタンドを変えたり、ハイオクガソリンを入れたりしたが、変化なし
（ガソリンの品質を疑ってみた）

最近（冬場）は特にアイドリングが不安定！
信号停止していると、エンジンが止まることも・・、危ない！

そこで、アイドリングを少し高めに調整することに

V-Link125のキャブレターはシートを開け、ネジ１本をはずすと見えます
わかりやすい位置、もっともこれがトランクを狭くしている原因！

キャブレター付近にはネジが２本見えます、アイドリング調整はどっち？
たぶん、アクセルワイヤー近くのネジだと思うので、エンジンを始動し、回してみることに
正解です、ほんの少し回すだけで、回転数が変わります
タコメーターが無いので、音を聞きながら、少し高めに調整

翌日の寒い朝（気温２度くらい）、エンジン始動し、試運転
暖気運転時の回転も、少しあがりました

以降、アイドリングも安定している様です

これで、冬場も安心して、乗り切れそう・・

＜データ＞
最近の燃費：通勤33km/l、近距離ツーリング38km/l（過去最悪32km/l、最高40km/l）