↑ミラのジャッキはどこに収納？予備タイヤの下にありました
オイルがかなり汚れてますね～
今回もＤＩＹでオイル交換だ～
前回のオイル交換は2016年12月
オドメーターが約5万2千キロ時に交換
現在の走行距離は約7万6千キロなので、2万4千キロ走行での交換になります
※ダイハツ推奨は1万キロまたは6ヵ月ごとのオイル交換
まっ、軽自動車としては走りすぎのような気も・・
ジャッキはこんな感じで良いのかな？
ミラでは初めてのジャッキアップ
↑ドレンボルトを14mmのレンチで写真の左方向（左回り、反時計回り）に回します
固いな～
ボルトは右ネジなので反時計回りに回せば緩むはず（ボルトは後ろ向きに付いてるので注意！）
緩んだ～
汚いオイルがドバッと出てきました
10分程、放置
ほぼ抜けた感じなので、ボルトを右回り（時計回り）に締めます
※締め付けトルクに注意！
今回の交換オイルは前回同様、CASTROL GTX XF-08 5W-40 SM/CF（部分合成油、単に激安なので購入）
オイルゲージで量を確認しながら注入
３リッター弱で規定量です
※一般的に自動車のオイル交換は5千キロから1万5千キロごとらしいけど、ワタクシはエコ重視なので自己責任で2万キロから3万キロごとに交換
オイルがかなり汚れてますね～
今回もＤＩＹでオイル交換だ～
前回のオイル交換は2016年12月
オドメーターが約5万2千キロ時に交換
現在の走行距離は約7万6千キロなので、2万4千キロ走行での交換になります
※ダイハツ推奨は1万キロまたは6ヵ月ごとのオイル交換
まっ、軽自動車としては走りすぎのような気も・・
ジャッキはこんな感じで良いのかな？
ミラでは初めてのジャッキアップ
↑ドレンボルトを14mmのレンチで写真の左方向（左回り、反時計回り）に回します
固いな～
ボルトは右ネジなので反時計回りに回せば緩むはず（ボルトは後ろ向きに付いてるので注意！）
緩んだ～
汚いオイルがドバッと出てきました
10分程、放置
ほぼ抜けた感じなので、ボルトを右回り（時計回り）に締めます
※締め付けトルクに注意！
今回の交換オイルは前回同様、CASTROL GTX XF-08 5W-40 SM/CF（部分合成油、単に激安なので購入）
オイルゲージで量を確認しながら注入
３リッター弱で規定量です
※一般的に自動車のオイル交換は5千キロから1万5千キロごとらしいけど、ワタクシはエコ重視なので自己責任で2万キロから3万キロごとに交換
