Z1R.アシスト&スリッパークラッチ

先日までスリッパークラッチを搭載してましたが！
やや、クラッチの握り心地に納得がいかず
スリッパークラッチを辞めました。
一度も走行せずに試す事なく脚下！(グッパイ青春)

クラッチ廻りの大きな改良の中にはプッシュ式から
プル式に変更とスリッパークラッチの搭載は
どうしても行いたい仕様！なので
諦めずにパーツ検索とパーツ寸法のデータ取りに
執念炸裂！妥協するくらいなら最初から製作するな！妥協と挫折は覚悟レベルの値！
そんな値は鼻っからレッドゾーンだぜ！

ヤベー！

名言か！

カッケー！

時間は掛かりましたが、
キタキタ汚ねぇ！
いや、汚くない！

来たの来ただよ！キタキタキタ来たよぉ〜〜！

アシスト&スリッパークラッチ！

着いちゃいました！

超軽い！クラッチの握り心地！

しかも今までのスリッパークラッチより軽い！

この軽さはジャイロ効果による
ベアリングへの負担やガサツな異音
レスポンス、エンジンブレーキの軽減に！
間違いなくパワーアップにも！
良い事づくめ！

さあ〜！
これからステーターコイルに取り掛かります！




今までのスリッパークラッチです。
下がアシスト&スリッパークラッチです。









名言にふさわしいぐらいカッコいい
僕のZ1R！
(すみませんここは一つツッコミ無しで聞き流して下さい。)