2GR-FEエンジンのチューニング 腰下編 2017-07-22 23:28:57 | エンジン 2GR-FE 前回の続きです。 ブロックはバンク角60度のアルミブロック、オープンデッキでシリンダーは鋳鉄ライナーが鋳込んであります。 バンク角を含めて最近の標準的なV6の構成となっています。 V型の場合、クランクの保持が2気筒ごととなりピン間のオーバーラップも少なく剛性が下がり、4気筒等と比べるとクランクの変形量が多く、クランクキャップの構造にエンジンごとの特徴が出てくるように感じます。2GRの場合、デ . . . 本文を読む
