車両紹介 変態カローラ

お客さんの車両を紹介。フロント、ジャッキアップしていません。タイヤの上にげんこつが入る脅威の車高。ホイールに感じる違和感。つやの無いホワイト。レースのシートカバー…は付いてませんｗ
カローラＬＯＶＥとの事でこの車両。しかも軽量でパワー出るエンジンとＥＥ１１１改ターボを選択という変態っぷり。とりあえず、エンジン周りを仕上げて春に納車したものの、仕様変更やメンテ、マイナートラブルでちょこちょこ入庫してます。愛知から。

ノーマルはスタビ無し。とりあえずＢＺ－Ｇの純正スタビを取り付け。

ロワーアームにスタビリンクのブラケットが無いので、アームも交換。大抵、スポーティーなグレードの部品を流用すると、ブッシュも強化されます。右側のアームのブッシュ、ソリッドになってるでしょ。


ロワーアームブラケットも交換が必要です。新品でも安価。こんなの中古探すのが大変。有ったとしても送料勿体無いｗ


エンジンがゆっさゆっさ揺れるとの事で純正新品のエンジンマウント。社外品とかある訳ない。かなり柔らかい。まあ、全部がソフトな味付けの、おっちゃん＆おばちゃんが何も考えずに足として使えるグレードですから。そりゃ当然。このまま付けても面白くないので…というよりまた改善を頼まれて２度手間の予感がするので…


余計なバリを処理、離型剤や塗料を落とし、脱脂洗浄


ウレタン系のエンジンマウント強化剤を注入。接着力は弱いので、ブッシュの空洞部分をソリッド化することによる強化がメインになるので、横に多めに盛っても効果は少ないと思います。硬度７５を選択しましたが、７０でも十分かと思います。


ＡＥ１１１等のセダンで起こるトラブルとして、左コーナーで燃料の空吸いが発生します。まあ、確かにポンプの位置が左より。タンクの中身どうなってるか確認。


一応、タッパーみたいな形状のバッフルプレート入ってる。これは車両右側。


左前の底に一箇所だけ吸い口が。まあ、形状としてはそんなに悪くないと思うけど…何で横長配置、しかもポンプ吸い口が左よりなのよｗ左コーナーで吸えなくなっちゃうじゃん。
こんな車にコレクタータンク追加とか変態すぎてありえないでしょう。

まあ、タンク内にバッフル追加で何とかしました。只今オーナーの元でテスト中。