１ZZ ヘッド組みつけ

１ＺＺのバルブ周りの組み付けが終わりました。

もちろん、普通に組み付けた訳ではなく。仕上げの洗浄より開始。見飽きたと思うので画像は無しｗ


スプリングも荷重を測定して位置を決めます。


リテーナーは左の灰色の文字入りがインテーク側、黒いのがエキゾースト側。ＥＸ側は内側が白っぽく、モリブデン系のコーティングが施されているようです。ＩＮ側は普通の構造ですが、結構硬い素材でテフロン系でしょうか。


使った道具。トヨタ純正ＳＳＴ（バルブスプリングコンプレッサー）と精密ドライバー。ＳＳＴはＬメカの鬼のように固いバルブスプリングも楽々圧縮するタフな奴。このドライバーは絶妙に磁化させてピンセットより素早い組み付けが可能。コッターの位置調整も出来るしお気に入り。

気になる？１ＺＺと２ＺＺのバルブ周りの比較の結果、流用は一切不可能という結果に。やはり、直打式とロッカーアーム式ではかなり寸法が違いました。バルブスプリングも２ＺＺ用はレートが１．５倍以上ある感じ。全長も長いし。残念。