過去最高の政府税収、再度の円安傾向、悪い材料はないようです。

ここにきて円安傾向が明らかになってきました。円安には、物凄い経済効果があります。日本国内の本格的な景気回復は、すぐそこまで来ています。ドル建てで支払う海上運賃は、べらぼうに高くなります。一方で車両本体はドル建てでの入金なので、両者を合算した後の円貨での手取りはかなりのプラス方向に振れます。円建てで輸出されている会社様は、円安値上げを実行する必要があります。これが末端での現在の実態です。円安効果は絶大です。

　

★三菱ジープ互助会★

　代表発起人J57改＠日野市

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嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第170台目のご参加は千葉県からJ24です。

三菱ジープ互助会では、J24は4台目となります。新しい方に引き継がれるJ24は、実に渋い車両です。

《頂戴したメールから》

エンジンは、4DR50Aです。

①車台番号　　　J24-05421

②登録地　　　　千葉県

③初年度登録　　昭和５２年１１月（1977年）

④ニックネーム　密着筋肉２４時

⑤何かひと言　　昨年９月から乗り始めました。見かけたら気軽に声をかけてください。こちら民間の車両になります。車体番号はA無しのJ24で、エンジンは4DR50Aです。プレートの画像を添付いたします。よろしくお願いいたします。

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台湾トレードは、実にきめ細かなフォローを実行されます。もしかしたら今回長年の懸案であるホイールシリンダーに何らか光明が表れるかも。

台湾のベンダーさんの組合のような組織です。台湾の製品は、比較的に品質が良いです。但し、ゴム部品にはまだまだイマイチの感は残ります。この中に三菱ジープ用リアホイールシリンダーのサプライヤーがいたら儲けものです。さてさて調べてみますか。よろしければ皆様も是非。

⇒Taiwan Trade Brake Wheel Cylinder

  

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三菱ジープ用純正ラジエターホース代替品の供給及び現時点での手持ち在庫について

うっかりしていました。昨日、4G5系のラジエターホースのご注文を頂き発送しました。やれやれ4G5系のラジエターホースの手持ち在庫は残り1台分となりました。タイミングを見て、仙台のWANG社長様に追加発注をしないといけません。もし万が一、当方の手持ち在庫が完売してしまっても、モトレージさんにご連絡いただければまだ残っているはずです。でもこの『はずです』は時として致命傷になるので、そろそろ月末に向けて手を打つことにします。

　《三菱ジープ互助会謹製三菱ジープ用ラジエターホースの在庫一覧》

　

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久方ぶりの嬉しいお知らせです。三菱ジープ互助会第169台目のご参加は岐阜県からJ53です。

まさに手入れの良い車体です。4DR6ターボエンジンのJ53です。幌は前オーナーが特注された模様。実に羨ましい１台です。
《メールで頂戴した内容から》

①J53- 車台番号（非公開）

②登録地：岐阜県

③初年度登録：1992年

④ニックネーム：dai 

⑤ひとこと：今年１月から乗り始めたジープ初心者です。宜しくお願い致します。

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