三菱ジープ用KE47エンジンのアッパーホースとロアホースの中古現品がついに手元に揃います。その②

旭川のKE47さんから、非常に貴重な画像と実測データを入手しました。ここまでの鮮明な画像とデータは、私は初めて目にしました。まずは、全くの未知の世界であったKE47エンジン用のロアラジエターホースの全容をご覧ください。博物館級の情報だと思います。

①KE47エンジン用ラジエターホース上下の画像。向かって左側がロアホース。

　

②左側のロアホースの様々な角度からの画像（旭川のKE47さん提供画像）

③現品寸法実測データ（旭川のKE47さん提供画像）

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三菱ジープ互助会謹製三菱ジープ用ラジエターホースの最新在庫状況です。

本日、茨城県の方に4G5系用ラジエターホースを1台分出荷致しましたので、最新の手持ち在庫は以下のようになっております。ラジエターホースからの冷却水の滲み等で車検にお困りの方を優先してお分けしております。価格は、すべての品目が同一価格の14000円です。ご入用の方は、以下直メールから当方にご一報ください。宜しくお願い致します。

《2023年10月26日現在の在庫一覧表》

　

PS.先ほど4G5系ラジエターホースの追加注文を頂きました。今回は大阪方面です。従って、現時点4G5系用のホースの在庫は、残り3台分となりました。

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三菱ジープ用KE47エンジンのアッパーホースとロアホースの中古現品がついに手元に揃います。

これまで幻の存在であったKE47ガソリンエンジン用のラジエターアッパーホースとロアホース現品が手元に揃います。特に、全くのベールに包まれていたロアホースについては、旭川のKE47様の執念のお陰です。暫しKE47さんからのレポートを待つことにします。誰も知りえなかった真実が明らかになります。素晴らしい。現時点で確証を得た情報は、KE47エンジンのアッパーホースは、新作しなくても4DR51A用のロアホースが、ほぼKE47エンジンのアッパーホースに代用が可能なことです。少々寸法を短縮する手間はかかるようです。新規開発をするとしたらKE47エンジン用のロアホースです。

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2023年10月26日（木）OLD TIMER VOL193が発売されます。また投稿しております。

あまり皆様のお役に立てる事柄が少ないので、今回も三菱ジープの部品探しの実例をご案内しました。いつもそうですが、部品探しは諦めてしまったら即終了です。もがけばもがくほど道は開けてまいります。100点満点の答えを導き出す方法はありません。苦労してつらい経験を積めば積むほど閃きが生まれます。これが大切だと思います。そして情報共有です。それはまた三菱ジーパーの誰かのきっと役に立ちます。というわけで、毎回期待に沿うことは困難ですが、何かしらのヒントや手掛かりは掴めることが多いようです。常に疑問を持って、点と点を繋ぐことができればそれは線になって行きます。結構大切なことだと思います。あまり期待しないで部品に関するご質問をしてみて下さい。これからもよろしくお願いします。

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三菱ジープ互助会謹製の三菱ジープ用ラジエターホース最新在庫状況について

たまたま寄贈いただいたKE47エンジン用純正アッパーホースを眺めていると、どうもかなり形状が4DR51A用のロアホースに酷似していることに気が付きました。現在、旭川のKE47さんに実証見分をお願いしています。それにしてもKE47エンジンのロアホースの方は、かいもく見当がつきません。ここの解析は、引き続きこれからの課題です。さてさて、あらためて最新の在庫状況をお伝えしておきます。4DR51A用のホースが残り1台分のみとなっています。4G5系用は、まだまだ5台分もありますので心配はありません。万が一、残り1台分しか在庫がない4DR51A用のラジエターホースが完売した場合は、兵庫県のモトレージさんにご注文下さい。

　

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