リンゴ台風？

台風17号が対馬海峡から北海道にむけて一気に駆け上る予想…

北日本に大きな被害をもたらすパターンです。

平成3年9月の台風19号は、青森県のリンゴ果樹園に壊滅的な被害を与え「リンゴ台風」と呼ばれています

カーエアコン要らずで燃費が伸びる

朝夕はめっきり涼しくなりました。
通勤の時間帯なら車のエアコンは不要。おかげで燃費も伸びます。

気温22℃。平均燃費24km/l超え。

今朝の給油後50km走って、燃料計の目盛り‥一つも下がらず。

秋の雲と筑波山

昨日の暑さと一転、涼しい一日でした。

秋晴れではないけれど、雲の形は秋の空。
結局、この後雨が降ったり止んだ。スッキリしない一日に。
涼しいことは涼しかった。

次の三連休、天候が荒れるらしい

今日は暑くなり、明日は涼しくなる。気温の上下で少し疲れ気味ですが…
少し気になる情報。

金曜日の天気予想図、前線の南に台風。これはこの後、天候が荒れるパターン。

房総半島の災害復旧がままならない中、三連休は厳しそうです。

日比谷線直通用車両の都落ち

営団地下鉄（現 東京メトロ）日比谷線、都心の交差点地下を急カーブで曲がるため、
3扉の18m級車両が使用されてきました。
一方で乗り入れ先の東武などでは4扉20m級車両なので扉位置が合わず、ホームドア設置の妨げになっていました。
しかし実は日比谷線の急カーブ、20m級車両でも通過が可能と判明。
新型車両からは、東武の乗り入れ用車両も含めて20m級4扉車両に統一。今後は、東武線内を含めたホームドア設置が進められるはず。

さて、ではお古の東武18m旧3扉車両は？

東武では伝統的に、都心から離れたローカル線で使用するのがお約束。
東武宇都宮線の主力車両になってます。
写真は、昨日の野州大塚駅。東武宇都宮線は日光線の新栃木から東武宇都宮に向かう単線の支線。
以前から旧型車両が最後の活躍をする地、つい10年ほど前まで、小泉線などと同様に吊り掛け車両も走ってました。