京阪宇治駅から天ケ瀬ダムまで歩く

実家最寄りの山科駅から京阪バスに乗り、京阪六地蔵駅へ。

京阪電車に10分も乗れば…

宇治橋のたもと、京阪宇治駅です。

京阪宇治駅を跨ぐように走る宇治へのもう一本のルート、JR奈良線はただ今複線化工事の真っ最中。

ここから宇治川をさかのぼるように散歩です。

塔の島を過ぎると次第に山間に入り、

天ケ瀬のつり橋に。つり橋を渡って、もう一本上の白虹橋に到達。

橋の真正面に天ケ瀬ダムが望める白虹橋、京阪宇治駅からここまで歩くことわずかに30分少々です。
塔の島、そして平等院あたりは観光客でごった返していても…ここまで来る観光客はほとんどいません。

本当は白虹橋脇からダムの天端までのぼる道があったのですが、ダム改良工事などもあり通行止め。散策路は行き止まり？
かなり遠回りですが左手の山中を、展望台までのぼる道があり、そこからダムの天端に降りられるようです。

林間の激しい坂道を上る登る、きれいな蝶が山つつじの蜜を吸っていたり…

ダム下の白虹橋から歩くこと約30分、ダム湖（平等院に近いので鳳凰湖と呼ぶ）を見下ろす展望台に到達です。

展望台の先から急な階段を下りれば

鳳凰湖の湖畔に到達。

天端を渡ってダム管理事務所へ、ダムカードをもらいましょう。

クレストゲート付近から見下ろせば、先ほど行き止まりでどうしようか考えた白虹橋が望めます。ずいぶんと登ったもんです。

天端渡った管理事務所脇からは、ドーム型アーチ式ダムである天ケ瀬ダムの特徴的な湾曲が一目瞭然。

ここからは交通量の多い府道、歩道がないので歩行者には府道ならぬ「怖道」を宇治の街に降りました。

つり橋を見下ろす絶景ポイントも、すれすれを走る車にびくびく。

天ケ瀬ダムは、昭和34年着工、昭和39年竣工。京都の小学生にとっては定番の遠足、社会見学コースでした。
ダム脇の府道は車で何度か通っていますが、ダム本体を訪れたのは40数年ぶりでした。
帰りは、平等院の雑踏を素通りし（平等院は入らず、垣根越しに鳳凰堂の屋根だけ見て）、今度はJR宇治駅へ。
奈良線で京都駅に戻って、ビックカメラで買い物してから帰宅。iPhone計測で歩行距離13.2kmでした。

大型連休初日の鉄道写真？

連休初日は宇都宮線上野東京ライン～東海道新幹線で帰省。
出発早々、宇都宮線白岡で時間調整の4分停車。隣のホームに東武特急スペーシアが回送停車中。
JR新宿乗り入れ編成の新栃木回送でしょうかね？

さて新幹線、のぞみ377号。

人生初のN700Sでした。普通車座席の座面縦寸法が不足気味で座り心地がいまいちのN700シリーズですが…N700Sは幾分改善されたようです。
今日は、東京駅、品川駅で連続してホームの非常ボタンが押されたため、運行ダイヤに乱れが消費てました。

車内で遅い昼食、つばめグリルのお弁当。熊本赤牛のステーキと、定番のハンブルクステーキ、真ん中は帆立入りのクリームコロッケ。
最高ですな！

結局新幹線は5分遅れで京都駅に到着。
京都駅で乗り換えた湖西線はさらに運行が乱れていました。まだ17時前なのに「近江今津行き、本日最終電車」の案内。
比良颪の強風のため和邇から先で運転抑止、次発の近江舞子行きを最後に和邇から先の電車は終日運休に。
最近の湖西線ではよくあることのようです。

大型連休スタート

去年の大型連休は、プロジェクトと真っ最中で出張の狭間で休んだ気にはならなかった。

今年はガッツリ休みます！

代車（ノート e-POWER）生活、2週間たって

ぶつけられたメガーヌさんの代車、ノート e-POWERの生活2週間。
今朝、初の給油。800km近く走って26.5ℓでした。低燃費！

走らせ方のコツをつかんで、平均燃費が延びてきました。

職場から自宅までは約36km、ほぼほぼ1ℓのレギュラーガソリンで帰ってこられるようになりました。
メガーヌさんなら3.5ℓほど、しかもハイオクガソリンを所望ですから…

経済性のノートか、走らせて面白いメガーヌか！

色々気を使い、色々疲れている

ここ最近、職場の環境が悪いような気がする。

なので疲れる。

大型連休こそリフレッシュ。