常磐道を北に北に、石巻へ

仕事で石巻へ。社用車で土浦から北へ北へ。

常磐道なので、福島第1原発近くの帰還困難区域も通過します。

放射線が最も強かったのは、双葉付近の2.3μSv/hでした。

帰還困難区域を抜けて、野馬追でおなじみ南相馬で昼食休憩。

約5時間で石巻に到着！

ホテルにチェックインしてから今日の仕事。

一昨日までの京都の暑さが嘘のように過ごしやすい。

今仕事から戻りホテルでのんびり。

石巻は工業都市。昼より夜景の方が町の活気を感じます。

イノダコーヒの硬派なカスタードプリン

プリンに『とろとろ』食感はいらない！

見よ！このエッジが立った硬派なプリンを。

心してスプーンを通せ。

硬いプリンをゆっくり口の中でほどきながら、カスタードとカラメルの風味を堪能する。

これこそカスタードプリンの醍醐味だ！

イノダコーヒのプリンはどこまでも硬派で昔気質である。

京都帰省からのＵターン

お昼過ぎに京都での所用を済ませ、午後の新幹線で北関東に戻りです。

あまり良い理由の帰省ではなかったのですが‥とりあえず、何とかなるかな？神様に祈る。

普通の戻り方は、のぞみで品川か東京に出て宇都宮線ですが‥

このご時世、都心の混雑を避けたい。

のぞみはやめてひかりです。米原停車中。

米原、岐阜羽島、名古屋とゆっくり停車で、後続ののぞみに道を譲るので、ついつい売店で何か購入。

ほろ酔いで浜名湖を渡り、小田原で新幹線を下車。

宇都宮線直通の上野東京ラインの電車に乗り換えです。

小田原から古河までグリーン車に収まり2時間半です。

とりあえず、都内の混雑は回避可能です。

明日から溜まった仕事をこなさないといけないので大変ですね。

223系電車で、京都駅から山科駅へ

帰省で明日まで京都山科の実家にいます。

お昼、京都駅に出かけました。

帰りの電車は223系、隣の留置線には古い国鉄型電車の117系が。

京都駅発車、

すぐに最新型225系電車とすれ違いました。

電車は少し長い東山トンネルに入り、

抜けた先は、山科大築堤の急カーブにさしかかります。その昔は鉄道写真撮影定番の名所でした。

でもそれはおおらかだった昭和だから許された？

おそらく今は、線路内への不法侵入として大問題になると思われます。

急カーブを抜ければまもなく山科駅、京都駅から一駅分5分です。

京都と滋賀を隔てる山の先に大きな入道雲が見えますが、今日は夕立ちもなく暑い夜になりました。

さてこの電車は、琵琶湖線？湖西線？

京都駅3番線から発車しているので湖西線ですね。

湖西線近江舞子行きの普通電車でした。

無印良品で晩御飯を購入

実家から徒歩5分、山科の無印良品は大型店舗で食品売り場も広く充実。

今夜のメインも無印良品で購入、

和牛のみすじステーキ、いいお値段でした。

食前のおつまみには、ひらまさカマの塩焼き〜2切れで298円。

日本広しといえど、ひらまさカマの塩焼きを売っている無印良品はそう無いのでは？