旋回の “神髄” 身につけよう ！ Get the essence of turning

オートバイの一番の特徴は旋回（ターン）にあります。
バンクさせて旋回している時の感覚は、他の乗り物では味わえない独特の喜びがあります。しかし、スキーやスノーボード、サーフボードなどと較べて、旋回の “神髄” を手に入れている人は多くありません。

それは、スキーやスノーボードなどではブレーキ無しでの旋回を学ぶのに、オートバイでは「ブレーキをかけるように！」と教えられているからでしょう。
その上、リアブレーキだけを使うライダーが多いので、オートバイ本来の旋回の “神髄” を身につけている人が少ないのです。

 

コラム『 旋回の “神髄”  身につけよう！ 』では、スキーやスノーボードとの比較を通じて、どうすれば旋回の “神髄” を身につけられるかについて触れています。

【 旋回の “神髄”  身につけよう！ 】

https://gra-npo.org/policy/yokai_column/column/2021/essence_of%20_turning/essence_of_turning.html

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アルゴリズムの海の中で

移住

昨年初めから移住を考えてきた。
実際、3月には福島県の浪江町と富岡町へ行って
現地を歩き役場の担当者と話もした。
本当は、本命の NZ へ行く予定にしていたが、
世界的なパンデミックの影響で断念していた。

神のお告げ？

そんな事もあり、サイト作りに専念してきた。
緊急事態宣言が出れば、これも神様のお告げと受け止めた。
NZ なら英語も必要だろうと考え、教育TVも観るようにした。
何かのチャンスがあればと、サイトに英文を増やしてきた。
人生、成行き任せな生き方だ。

アルゴリズム

そうして、PCに触る時間が増えると気になる事も増えた。
僕の関心や興味に合わせて先回りするアルゴリズムだ。
検索で何かを調べると、関連商品の広告が急に増える。
商品だけなら良いが、関連した英文記事さえ増えてしまった。
「いいね」の数と同じ、人の判断を誘導する悪い奴だ。

コッコさんの本

昨年、コッコさん著のオートバイの技術解説書を買った。
急に、内容を確認したくなり、探したけど見当たらない。
移住の検討を始めてから、間違って捨てたのだろうか。
まだ処分が進められない本や書類の中、慌てて探した。
そして気付いた。想い出の本よりコッコさん方が大切だと。

大切なもの

そう、コッコさんの本と較べると、だだの思い込みだった。
そんな思い込みは、服や食べ物、趣味でも同じだろう。
だから、アルゴリズムはそんな心理を突いてくる。
商品広告だけでなく、お勧めのお店やデートの相手も。
人生のプランにまで口出しをしてくるだろう。
だから、全てに通用するコッコさんの本を身に付けたい。
そうすれば、移住先で大切な人に出逢えるだろう。

 

コラム『 車イスとオートバイ 』を作成中です

   
車イス、特に競技用の車イスに興味があり、オートバイとの共通性を交えて、「旋回性」と「安定性」の解析記事を書いている最中です。どうぞ、興味のある人はご期待ください。

ただ、資料を調べている中で、各国の車イス事情を垣間見る事も出来て、先進国の「平等の福祉」に対して、日本は「してあげる福祉」に偏っている実態を感じてしまっています。

 

妖怪・小林、“こばジム” を企画してトレーニングに励む動画です （ 1988年12月3～4日 ）

     
オートバイの楽しさを広める活動を行なっている 妖怪・小林が、GRAを発足させる以前に鈴鹿サーキットで企画開催していた “こばジム” の動画です。


　　
“こばジム” とは、日本で最も施設と指導が充実していた、鈴鹿サーキット 交通教育センターの教習コースを借り切り、参加希望者を集めて行なっていた一泊二日のトレーニング合宿の事です。 専用コースでのスラローム走行練習からサーキット走行体験、オフロード走行練習など、とても充実した内容のカリキュラムでした。

尚、1991年のGRA発足以降は、『 鈴鹿合宿 』という名称で GRAイベントとして開催しています。

 

 

旋回（ターン）の楽しさ、知らない人へ （ 第3編 ）

『 ライダーは、旋回の神髄を知らない 』

ライダーの多くは、オートバイの旋回を理解していないと思う。
例えば、バンク角（傾け角度）がそうだ。「車体を傾ければ傾けるほど旋回できる」とだけ信じ、それだけに頼っているからだ。

それで、ただ闇雲に車体を傾けて、安定の為にリアブレーキを多用しなが走るライダーが多く生まれる原因になっている。

しかし、スキーヤーやスノーボーダー達は知っている。ただ傾けただけでは充分に旋回できない事は常識だと。傾ける事をきっかけにして、そこから荷重コントロールと体軸回転で旋回力を高めて、それをコントロールするのが技であり楽しさだと知っている。

だから、そんな旋回の常識を伝えて、オートバイの美しい旋回特性と楽しさを知って欲しいと願っている。

基本は、ブレーキを使わず、バンクをきっかけに荷重コントロールと体軸回転で旋回力をコントロールする事。 そこに、フロントブレーキとアクセルを加えるからこそ、スキーやスノーボード以上に楽しい旋回が待っているし、安全運転にも繋がる技術になるのだ。