僕はオートバイに乗る事が好きです。
それも、ただの趣味や道楽としてではなく、
自分自身を人生の中で表現し創り上げてくれる媒体や手段として、
僕はオートバイが好きです。
そのためには、生きている世界を知る必要があります。
社会と歴史と人に高い関心と興味を持ち、
そして、それらに影響を与えて与えられる事によって、
初めて、オートバイが好きだと言えるのです。
僕は「ライフワーク」という言葉が嫌いです。
決意を表現するためだけの言葉として使われたり、
人生を誇張する詭弁語として利用されるので、
僕は「ライフワーク」という言葉が好きではありません。
人の可能性と創造性は変化の源泉です。
特定の仕事や分野だけで尽きる筈はなく、
特定の時代や人々の評価で量られるものでもなく、
変化にこだわり続けるのが人の一生だと思います。
だから、オートバイで語るような人生は嫌です。
オートバイだけで語られてしまう人生も嫌いです。
例え、別の時代の別の国、異なる環境で生きたとしても、
同じように生きる事が今の僕の「ライフワーク」です。
7/12に開催した “クリニック” で、大きな声で喋り続けたら、布マスクでは早々に息切れして、通常の使い捨て・不織布マスクに交換すれば最初は快適だったけど、喋るにつれて不織布に湿気が溜まって呼吸困難に ！！
そんな体験を活かして、8月開催の “ クリニック ” に備えて 「 対策型 」を手配した。
耳かけ部もあるけど、首の後ろで固定するタイプ。試してみれば、ちょっと臭いがイヤだけど、喋っても口元には纏わりつかない。
後は、当日のお楽しみだ。
400㏄ 車での事故が相次ぎ、「オートバイをやめるか？ やめないか？」で悩んだ結果、購入した初の大型車でした。
1980年代半ば、エンジンヤタイヤ、サスペンションの技術革新が一気に進み、各社が新機構満載の車両を次々と発売していた時代、ヤマハらしく洗練された完成度の高い車両でした。
ただ、エンジンは好きでしたが、カラーリングは最低だったので、納車日に即分解を始め、タンクからシートカウル、ホイールにフロントフォークなど、殆どの外装を外しての塗装作業の日々が続きました。
それと同時に、二灯式ヘッドライトに 120/90W・ハイワッテージH4バルブ（黄色）を入れ、リレーを新設してバッテリーから直接に電気を供給させ、しかも 二灯同時点灯方式からモード切替で一灯点灯を選択できる回路を新設タッチパネル式スイッチで構成するなど、走らせる前から初めての試みの加工満載を施したのです。
そうして、一度も走らせず出来上がった自分だけの FZ750は、お気に入りの一台になったのです。
走らせてみれば高い操縦性と高速安定性を備えた良い車両でしたが、それ以上にタイヤを始めとする技術革新の速度は速く、やがて時代の波の中へと沈んでいきました。
【 昔乗っていた車両 】ヤマハ FZ750
http://gra-npo.org/policy/yokai_column/vehicle_used_to_ride/5_FZ750.html
名刺のデザインを更新しました。
昨年更新したデザインから、更に一歩踏み込んで、印象に残るデザインを目指しました。
きっと、その目的はある程度達成できると思いますが、「 やり過ぎ 」と思う人も居るでしょうか。
http://gra-npo.org/policy/yokai_column/list_youkai_column.html
