大分～羽田GPSデータ

今度は大分から羽田です。

機材は同じ７３７ですが、室内のLEDが綺麗なソラシドです。

定刻の２０分に到着です、到着してからずっとAPU動いてました。

 

今度はキャプテン側席です。

いつもの写真（笑）

 

離陸はRW０１からです、離陸後右旋回しながら愛媛上空を飛びます。

 

 

松山方面に向かって左旋回です。

 

これが松山に向かって左旋回している軌跡です

 

今回は雲が厚くFLは３９０００f（約１２Km）です。

高松空港辺りでレベルオフ（水平飛行）しました、離陸始めてから約２２分後です。

これがレベルオフの写真です。大気圏との境が解りますね。

 

これがレベルオフした時の軌跡です、手前の飛行機マークが高松飛行場です。

 

 

やはり途中からかなり分厚い雲になって来ました、遠くには積乱雲？も見えます。

　　

 

この日は羽田が混雑しているので、セントレアを通過してからスペーシングのため

右旋回を始めます。

 

 

高高度で西日を浴びながら右旋回します、綺麗ですね～

やはり飛行機は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・窓際ですね（笑）

 

同じような写真ですが・・・・・・・（汗）

　　　　　　　

 

 

そして、今度は大きく左旋回を始めます。

そしてここから降下が始まります。　時間はレベルオフしてから約２６分後です。

と言う事は水平飛行はわずか２６分しかしてないって事ですね。（笑）

左旋回の後は右・左・・・そして大島と新島の間を右旋回して行きます。

 

 

この分厚い雲の中に向かって降下してますから、揺れはありますので・・・・・楽しみです（笑）

 

大島を通過して、更に降下を続けます。真ん中辺りに雲を被った大島が見えます。

 

 

西日が雲の間から見えます。今から雨雲の中を通過しますので、揺れます。

残念ながらここで電子機器の電源を切るようにアナウンスがあったので残念ですが

写真は無いです・・・・・（涙）

　　　　　　

 房総半島を左に見ながら、銚子方向に進んで、途中で鴨川と勝浦の中間辺りへ左旋回します

このときは・・・・・イメージしたコースと違っていたのと、雲で視界が悪くどの方向に飛んでいるのか

解りませんでした。

 

その後千葉県上空で雨雲の中に入り、2度ほどストン・・・・と落ちました、

身体では結構落ちたと思いましたが、後で確認すると・・・・・・

思ったほど落ちてはいなかったですね。

 

そしていよいよギアダウンして最終着陸態勢に入ります。

大きく揺れる事も無くスムーズに降下が続きます。

まあILSですから・・・・・・自動で滑走路に向かっているって言えば・・・そうなんですがね（汗）

でも滑走路が視認できたらオートパイロットはOFFですから、接地はパイロットの腕しだい？

海ほたるを右に見て降下します

滑走路３４Lに向かいまっすぐに・・・・・

 

そしてやっとタッチダウンです。接地は少しドンって感じでした。

 

第１ターミナル南の滑走路に着陸したので、北側の第２ターミナル北まで

タクシーします。

ソラシドは第２ターミナルの1番西側ですから・・・・・結構歩かないと外に出られません。

まあ、安い運賃で乗れて・・・・・ウオーキング付きって事と考えれば・・・・・徳か？（爆）