ミジュマルトレイン、再履修

先回の訪問時に賢島側を撮り残しておりまして、早速再履修してきました。

見間違いではなく、エメラルドグリーンです。




んで、来るもの拒まず。やっぱりVistaEX。


久しぶりにしまかぜ。


急行は名古屋線からの直通ばかり。


お約束の凹凸編成。



大阪線急行はコロナ改正で中川止まりになったのですね。知らんかった・・・。

阪伊甲、ビスタ重連

直前の快急は短い４両でちょっと寂しかったですが、



本命の阪伊甲は、ビスタ重連で来てくれました。

大阪線の日常

今なお現役、VistaEXです。


ひのとりは8両でやって来ました。



名阪甲の全列車ひのとり化によって、名古屋線ではアーバンが増え、大阪線ではVistaが増えた印象です。まあ、増えたのは錯覚で、汎用が減ったと見るべきなんですが。

寄り道

南紀不完全燃焼の憂さを晴らすべく、帰りに寄り道です。










全て激トリです。もちろん、それを承知の上での寄り道です。





この頃、周辺のピンずれが目立ってきました。マウントアダプターKの装着感も思わしくなく、ボディ側のマウントが宜しくない印象です。

中央西線、普段の記録（PENTAX SP2）

ここは300ミリがベストでしょうか。


211系オンリーで組成される長編成が狙いです。


珍しく無くなってしまった原色重連です。