2019年総括

新規乗車路線の記録です。

東海道本線　大垣～美濃赤坂
阪和線　鳳～東羽衣
桜井線　高田～奈良
おおさか東線　新大阪～放出
大阪メトロ千日前線　鶴橋～阿波座
大阪メトロ中央線　大阪港～堺筋本町
大阪メトロ堺筋線　堺筋本町～天下茶屋
阪神武庫川線　武庫川～武庫川団地前
東武伊勢崎線　北千住～浅草
ゆりかもめ　豊洲～東京ビッグサイト

阪神電鉄とゆりかもめを完乗できました。




今年は実に29年ぶりにＮゲージを再開しました。
集めだすとキリが無いので、名鉄だけとルールを作って私欲抑制です。

今年はＡＬ車を中心に増備。リトルジャパンのキット工作がメインでした。
史実に充実に作りこむと「沼」にはまって大変な事になりますので、色々と割り切りました。
３９０１Ｆは側面アルミサッシで失敗する自信がありましたので、割り切って手を出さず。パンタは２０年前のキットから３基転用、新規購入は店頭在庫のPT43Hで妥協。台車は２０年前のＤＴ２４改のＦＳ３２６を７３００系に充て、捻出した日車Ｄ形を３５５０と８００に転用。塗装予定日までにクロポスカーレットが手に入らず、クレオスモンザレッドで代用。方向版、種別版はプリンターで自作。等々、費用と工数で詰められるところは詰めました。
















以下、保有リストの覚え書き。

リトルジャパン（何れも動力なし）
３９００系
３５５０系前期型
８００系８０４＋２３１４

鉄コレ
７３００系
３８００系
５２００系スカーレット
６０００系２次車（動力あり）
６０００系５次車

ＴＯＭＩＸ
７０００系白帯旧製品
７０００系２次車４両

マイクロエース
３４００系スカーレット
８０００系北アルプス特急仕様

遠征に出たのですが

新幹線がダダ遅れで、目的地まではたどり着けず、手短にココでお茶濁し。





快速線側の撮影は何故かスカート切りまくり、とても載せられるもんではありませぬ。




遅れましたとは言うが謝罪は一切しない東海さん。あなたのせいで調子が狂いましたよ。

芋

通うこと数年、ようやく会えました。




いやいや、新井口には何度も出掛けて目にはしていましたが、営業運転中の姿はこれが初めて。

如意棒

480mm相当が使える如意棒ズーム機、軍艦部の表面処理が加水分解でアジャパーとなりましたが、根性で剥がして使っています。


今回の遠征でも要所要所で出番がありました。

流し流して、遊びます。

エィッ！


ヤァッ！


トォ～！




下々の遊び・・・。