PENTAX-DAL 50-200WR 最終章

本レンズはSMCTakumar200/4離脱後のリリーフで登板し、持ち出しは多かった方ですが、訳あって手放す事にいたしまして、この日の撮影が最後となりました。


ひだ5号。貫通先頭確定ですが、所定通りの４両は短いっす。


しらさぎ号の681系。北陸新幹線敦賀延伸前の今が撮り時では？


LED幕を切らさずに撮れると嬉しいです。


お目当ての311系、特別快速運用を無事に捕獲。


ひだ７号。ワイドビューの冠詞を外し、いつでも新車投入の構え、なんでしょうね。



焦点距離が足らない事もありますが、他にもいくつか理由があり、バリバリトリミングで対応しています。

悪天を突いて

春の嵐の中、WR仕様を活かします。

もう半段遅く切っておけば・・・ LED幕は憎し。


最後の活躍を見せるキハ85系です。



ハイビーム閃光を狙い、意図してアンダー露出で決めてみましたが、もう一工夫欲しいところ。ひだのヘッドマークが暗くて残念です。



ともに激トリムです。

関西本線、キハ120形

関西本線のキハ120形です。



近鉄撮影からの帰り、名阪国道に上がる直前に丁度よく来る事が判り、ツマラナイ画ですがパチクリっとやっときました。キハ120形、昨夏に中国山地で追い掛けたのは軒並み更新型でした。この日、久しぶりに更新前の姿を見られて、ちょっと懐かしく感じました。

この形も気付けば30年選手、私が初めて関西本線非電化区間を乗った時のキハ58の車齢に相当する訳ですが、当時キハ58は古参のイメージ、キハ120形は今でもまだ新車の印象。まだまだ活躍し続けてくれる事を願っています。

奈良ひのとり

ここでも走ってるんですね。驚きました。



下見は完了、あとはいい季節に訪れるだけです。

阪神車

近鉄車に混じって阪神車が乗り入れてきます。

夜明け一番に、少数派の9000系。


その後は多数派の1000系ばかり。


昨年から時々利用するようになりましたが、奈良線利用者の皆様はドア位置のズレに戸惑う様子は感じられず、すっかり馴染んできたようです。私はいつもアタフタしております。