揺らぎと戦う季節が来てしまいました。
かな～り、トリムしております。
諸事情により休日の午前が全滅なので、近場でお茶を濁すしかありません。
かな～り、トリムしております。
諸事情により休日の午前が全滅なので、近場でお茶を濁すしかありません。
ひと月前、咲き始めの頃に訪れましたが、誰も居ません。
昨年の課題となっていたフィルターレスでの撮影も兼ね、レンズ比較もしてみます。
SuperTakumarで撮影。
SMCTakumarで撮影。
意外にも、SuperTakumarが善戦している印象です。僅かにSMCTのほうが濃い色を出しているように感じますが、SuperTakumarはクリアな印象で花冷え感を出すには丁度良い感じです。
SMCTakumar
SuperTakumar
光源の入れ方によって内面反射が出てしまうところがSuperTakumarの弱点ですね。SMCTの優秀さが感じられます。SuperTakumarは構えどころを選ぶ必要がありますね。
左がΦ49のSMC、右がΦ58のSuperTakumar
距離指標の造作が違います。
24mmタクマーに近いサイズ感です。
昨年の課題となっていたフィルターレスでの撮影も兼ね、レンズ比較もしてみます。
SuperTakumarで撮影。
SMCTakumarで撮影。
意外にも、SuperTakumarが善戦している印象です。僅かにSMCTのほうが濃い色を出しているように感じますが、SuperTakumarはクリアな印象で花冷え感を出すには丁度良い感じです。
SMCTakumar
SuperTakumar
光源の入れ方によって内面反射が出てしまうところがSuperTakumarの弱点ですね。SMCTの優秀さが感じられます。SuperTakumarは構えどころを選ぶ必要がありますね。
左がΦ49のSMC、右がΦ58のSuperTakumar
距離指標の造作が違います。
24mmタクマーに近いサイズ感です。
本レンズはSMCTakumar200/4離脱後のリリーフで登板し、持ち出しは多かった方ですが、訳あって手放す事にいたしまして、この日の撮影が最後となりました。
ひだ5号。貫通先頭確定ですが、所定通りの４両は短いっす。
しらさぎ号の681系。北陸新幹線敦賀延伸前の今が撮り時では？
LED幕を切らさずに撮れると嬉しいです。
お目当ての311系、特別快速運用を無事に捕獲。
ひだ７号。ワイドビューの冠詞を外し、いつでも新車投入の構え、なんでしょうね。
焦点距離が足らない事もありますが、他にもいくつか理由があり、バリバリトリミングで対応しています。
ひだ5号。貫通先頭確定ですが、所定通りの４両は短いっす。
しらさぎ号の681系。北陸新幹線敦賀延伸前の今が撮り時では？
LED幕を切らさずに撮れると嬉しいです。
お目当ての311系、特別快速運用を無事に捕獲。
ひだ７号。ワイドビューの冠詞を外し、いつでも新車投入の構え、なんでしょうね。
焦点距離が足らない事もありますが、他にもいくつか理由があり、バリバリトリミングで対応しています。
春の嵐の中、WR仕様を活かします。
もう半段遅く切っておけば・・・ LED幕は憎し。
最後の活躍を見せるキハ85系です。
ハイビーム閃光を狙い、意図してアンダー露出で決めてみましたが、もう一工夫欲しいところ。ひだのヘッドマークが暗くて残念です。
ともに激トリムです。
もう半段遅く切っておけば・・・ LED幕は憎し。
最後の活躍を見せるキハ85系です。
ハイビーム閃光を狙い、意図してアンダー露出で決めてみましたが、もう一工夫欲しいところ。ひだのヘッドマークが暗くて残念です。
ともに激トリムです。
もう8年も前の事になりました。
富吉出庫のシーンを子供たちと見に行きました。
この場所、昨冬に整備されてしまいました。
子供がおチビちゃんの頃はPowershot SX130IS稼働率はそれなりにありましたね。2015年からスマホに移行したので、SX130ISの稼働率はすっかり低調になってしまいました。
富吉出庫のシーンを子供たちと見に行きました。
この場所、昨冬に整備されてしまいました。
子供がおチビちゃんの頃はPowershot SX130IS稼働率はそれなりにありましたね。2015年からスマホに移行したので、SX130ISの稼働率はすっかり低調になってしまいました。