2020年総括

初乗車記録は以下の通りで、過去５年で最少記録です。

京急本線　黄金町～上大岡
宇部線　宇部～居能
小野田線　居能～小野田、雀田～長門本山
福井鉄道　田原町～福井駅前
近鉄志摩線　鳥羽～賢島
近鉄鈴鹿線　伊勢若松～平田町
近鉄湯の山線　近鉄四日市～湯の山温泉

理由はモチのロンで新型コロナウイルスのせいです。
来年からも諸事情あり、活動範囲が限定的になりそうです。



撮影対象としては、積年の課題でもあったキハ85系の
南紀号のカットを増やせた事が収穫です。

私の撮り鉄歴聡明期から１枚、キハ82系南紀号です。
あれから30年経ち、再び世代交代の時期が来て、感慨ひとしおです。





模型のほうは、順調に増備が進んでいます。今年度の入線は？

リトルジャパン
８５０系なまず
３８５０系更新車タイプ

鉄コレ
３７３０系タイプ（豊鉄から改造）
３８００系低運車（大鉄から改造）

ＴＯＭＩＸ
７０００系白帯２次車（92319）
７０００系２次車中間増結２両（92321）

ＭＩＣＲＯＡＣＥ
５５００系特別整備後 基本＋増結 計６両（A6059+A6060）

ＫＡＴＯ
クハユニ56飯田線 3両セット（10-1350）

来年もすでに予約入れたアイテムあり、沼にドップリ浸かっております。

1Dayフリーパス その６

午後は乗りメインと決め、枝線の攻略へ向かいました。

ハイっ、鈴鹿線です。


ハイっ、湯の山線です。


それぞれ、到着列車では折返さず、次の入線を待っての撮影です。


鳥羽を12時半に出立して、攻略を終えて四日市駅に降り立ったのが16時40分。結構な時間を要しました。最寄りの駅まで急行で帰省し、1Dayフリーパスの旅は終了です。

1Dayフリーパス その５

移動の後、旧線徒歩鉄しながら、高いところへ。


おぉ、伊勢湾フェリーが旋回してます。






で、お目当てまでの僅かな時間で追い込みに入りますが、


う～ん、アングルに大苦戦です。



本命は、苦渋の決断でミキモト外し。


とどまっても、しまかぜ3本とも同じ画にしかならなそうで、潔く撤退します。

1Dayフリーパス その４

急行車は中川短絡しないので、山田線基準で方向が揃います。

どっちの系統かは、ダイヤか車番での判別ですね。





団体車は不意討ちで来るので大変です。

「かぎろひ」は見事にピン外し、しかも影落ち。


リニューアル「楽」も登場！


「しまかぜ」まで残るか悩みましたが、折角のフリーパスなので乗車距離も稼ぐべく、先の明星幕を得た時点で離脱しました。

1Dayフリーパス その３

次に特急車編です。
普通車よりも多くの本数が行き来してます。特急街道ですね。

喫煙ルーム車が先頭です。


上に同じくです。

　
阪伊、京伊スジは、伊勢側に喫煙ルームです。


後尾に喫煙ルーム車、名伊スジですね。


これは阪伊名伊どっちの系統？



中川短絡線上で編成の向きを揃えているとの事で、中川以東では阪伊と名伊で編成が逆向きになるそうです。