Nゲージ 大半径複線カント道床 その8

たまには変わり種をお届けします。
小社のNゲージ大半径道床の最大カーブ　R1599 と R1566 の複線です。






昭和3～40年代の ON って感じでしょうか。
N車両の購入は2009年末の”EF80＋24系ゆうづる”が最後です。






KATO信者としてはボンネット輪郭線の凹表現（金型は凸線）がうれしく、ライバルT社は￥のわりには凸表現です。






シンプルかつ雄大に、じれったいほどのスケールスピードで長編成を楽しむことが目的です。






16番でも十分なカーブサイズをNゲージで楽しむ贅沢をどうぞ。






もう一枚。
大事なことを付け加えます。
カント徐変区間は緩和曲線としておよそR3000の道床で直線に接続します。
下画像R1599のおよそ2倍です。







PECOの大型ポイント12本とフレキレールを大幅値上げ前に調達済みです。
直線とホームを早くつくらねば・・・。マンションの集会室で走らせる予定です。（折りたたみテーブル多数有り）






サイズです。
フレキレール敷設はとても簡単です。
当ブログカテゴリー　”Nゲージ鉄道模型”に接続方式などアップしていますのでご覧ください。






お値段です。
ご不明な点などお気軽にお問い合わせください。紙のパンフもございます。






工業部品でMCナイロン厚板の加工をしています。週末は仕事です。