AU71クーラー台座

更新が空きましたがしっかり活動していました。





KSさんの183系キットにお富さんのAU71クーラー搭載にあたり

「そろそろやらないとなー」と着手しました。






クーラーの屋根側はR75なのでキットのR100屋根とは一致せず隙間が発生します。





KATOさんのAU72のように断面加工すると

AU71両側6箇所の突起がかなり薄くなるので

R75→R100は　削り　ではなく　盛り　で対処し

極細の三日月状の埋め板（赤）をABS材で作りました。






つばをつけてクーラー内面にタミヤ黄緑の流し込みでしっかり接着できます。






埋め板の両端をクーラー断面になじませるように、

表の継ぎ目もペーパー研磨で仕上げるとこんな感じです。






キットのR100屋根に当ててみると・・・・いい感じです。

パンタモハ車の重ね貼りの屋根板はボディ屋根とRが一致せず

平らな板を押し付けるなどして大径化が必要であり

台座とそのままの重ね屋根板のRは一致しませんので

各自で対処してください。






数回のゲージ製作を経て台座製作に必要なRを

天面はR23、天面裏はR21.75　と決定しました。






t5ABSで台座を加工中です。

183系といえば特急型ならではの　幌　も必要です。

185系幌はお富さんの成型幌内周にプリーツを追加しましたが

183系にはABS材で当然内周プリーツ表現で自作します。

妻板側には8500同様に6箇所の差し込みボスを削り出し

国鉄特急電車標準幌として発売します。

183系は段付き妻板も製作します。（セット販売）





これより前に　お富さんのAU13E台座の一般販売用に補充製作しました。

●KSさんの急行近郊型用台座・・・・ポンチ〇〇〇→3番

●KSさんの183系用台座・・・・・・ポンチ〇〇〇〇→4番






分散クーラー台座は5種類を近日発売します。

〇　無印・・・・・・・・・・KATO・AU13→KS急行電車、フジキハ58平面窓車用

〇　1・ポンチ〇・・・・・・KATO・AU13→フジキハ58P窓車用、台座高

〇　2・ポンチ〇〇・・・・・KATO・AU12角→KSサロ165、157系用

〇　3・ポンチ〇〇〇・・・・TOMIX・AU13E→KSサロ110－1200等用、（急行型も流用可？）

〇　4・ポンチ〇〇〇〇・・・TOMIX・AU13E→KS183系用

個人的にはクーラーの細かな差異は気にしません。





気動車給水口ふた　はやや大きめの

φ1.2，ｔ0.4，ボスφ0.4　で作り直しました。

ちなみにKATOさんのキハ82はφ1.35～1.4くらいとかなり大きめです。

ラベルには10個入りと記しましたが実際は11～12個入りとし紛失サービスし

極小パーツをピンセットでつまんで小袋包装とチマチマ内職仕事でした。

こちらも近日発売致します。1.000円本体







風邪が長引き先週木曜からジャンク慣れの　”食のリハビリ”　を始めました。

木曜はケンタの和風かつバーガー、最初のポテトがとても美味く

これならもう大丈夫そうに感じました。






金曜は箱根そば、かなり美味くそばつゆまで完食しそうでした。






土曜は中華そば佐藤のしょうゆラーメン、ライスは控えて腹八分に抑えました。

やっぱり美味いワ。






でもって日曜はかつやのソースカツ丼、ソース別皿、豚汁小、

赤身でも適度に脂が乗って肉質かなりいいぞ！　






飲酒も半月ぶりに再開し

体調万全ならではのラーメン、とんかつ、寿司、カレー、ビールですね。

カップ麺はまだ食べる気がしませんが。