プロシェード使ってみて

思ってたよりもイケました(^-^)
以下はあくまでも仙人の感想なのでご了承下さい。

まず、上げ下げ、上げた状態でのロック等、操作は簡単で確実、シェイドを上げたまままでのシールドの開け閉めも可で、この辺りはさすがにアライです。

シェイドを上げた状態では、少ししか視界には入ってないけど、ちょっと頭を下げたらうまいこと日差しを遮ってくれます。案外効果あってちょっとびっくり。
日の出すぐとか日の入り直前の、太陽が低い時には(多分一番要りそうな時)どうなんかはちょっと不明です。

下げた状態では、実際に運転状態では常に遠くを見ることになるのでスモークとクリアの境界線はそんなに目障りになることもありませんでした。
ただ、メーターを見たりするのに視線を下げたりした時とかにやっぱり気になるのと、横側のスモークが切り上がってる所から入ってくる光が、前がスモークになってるだけに(スモークシールド自体が目から離れた位置にあることも併せて)ちょっと気になります。
今日の陽射しでそんな感じなんで、快晴の時はもっと気になるかも？
まぁこの時期、帰りが遅くなった時のスモークシールドの恐怖を考えると、ちょっと位の違和感は我慢して使えるかなって感じです。
使ってたら慣れてしまうやろし、冬場はこれでいきます(^-^)

アドシスIタイプなら装着可能なので、日暮れの早い冬場もガンガン走るって人は試す価値はあるかも？
但し「アカンやん」て思わはっても責任は取れません(笑)

とりあえず使ってみよ

アライのプロシェードシステム、これからの時期のツーリングにエエかなぁと思って着けてみたんやけど……

上げた状態やと「西日とかが眩しい時に少し頭を下げるとサンバイザーとして」てどんなに頭下げても視界に入ってないし(-_-;)

そして、「下げてスモークシールドとして」と使うには、スモークとクリアの境界線が目障りすぎる(-_-;)
昨年のブレスシャッターに続きハズレかも？
アライは他メーカーのオマケ機能に対抗しようとせず、ヘルメット本来の性能の高さのみを売りにした方がええのかも？
まぁシェイド上げっぱなしなら普通にクリアシールドやし、とりあえず明日のスポスタミーティングに行くのに使ってみます～(^-^)

ブレスシャッター試してみ……

アライヘルメットから「ブレスシャッター」なる新商品が出ました。

「寒い日や雨の日などにシールド曇りを軽減する」ためのものです。
価格も税込み1575円と安かったので、これからの時期いいかも？と試してみることにしました。

ヘルメットと顔の隙間を測って小顔用を選択、取付手順通りに着けていきました。

装着完了～(^o^)
で被ってみましたが……

前が見えません(T-T)
付け方が悪いのかと、引っ張ったり緩めたり上げたり下げたりしましたが、ダメでした。

どうも仙人の目から上と下を比べた時、普通の人よりも目の上比率が大きい、要は目の位置が低いのが原因の様な気がします(´д｀)

結局試してみ……ることができませんでした。

面ファスナー固定用の両面テープが、一度貼ったため粘着力が弱くなってしまってると思いますが、一般的な顔の作りの方で(笑)試してみようと思う方は、差し上げますのでご連絡ください。

いい感じ～(^_^)v

お盆休みに買ったクシタニの財布、使い始めて一ヶ月半、なかなかいい感じです。

実は以前使っていた財布がかなり傷んでいて(8年使った）去年から探していたんですが、これ！というのがなく……１年前のお盆、名古屋の親戚に行ったついでに新東名初走行を兼ねて清水PAにあるクシタニパフォーマンスストアに行ってきました（ついでの距離やないやろ）

清水PAに出店している店舗は、「清水PA店舗限定のオリジナル商品を販売すること」という条件があるらしく、クシタニもその例に漏れずオリジナル商品があるということで、もしかしたら財布もいいのがあるかもと期待してたんですが、その時にあったのは理想には近いものの、もしかしたらもっといいのがあるかも？という気がして購入しませんでした。

その後、朽ちた財布を使いながら、いろんなところで探し１年が経過、清水PAにあった財布が一番思っているのに近いかなぁと、今年のお盆、また名古屋の親戚に行ったついで（せやからついで違うやろって）に清水まで行ってきました。

で、去年見た財布を買おうと手にしかけた横に違う形の財布が……数ヶ月前に新たに出たらしく、「想ってた通りの財布やん！なんで俺の気持ちがわかってんやろ？」てくらいに理想通りで、速攻購入しました（色の選択で半時間ぐらい迷ってたけど(爆)）

行った甲斐があったてなもんやけど、付き合わされてる娘とばあちゃんは……ご愁傷様です(笑)
ちなみにその後朝霧高原抜けて甲府から中央道で帰宅(日帰り)、走行距離は900KM弱しかもアクティで……アクティ最強(^_^)v

ライディングパンツも「去年新しいの買ってなかったらなぁ」と悔やむぐらいかっこええのがあったり、他にも通常のカタログには載ってない清水店オリジナル商品があるので、また行きたいなぁと思います。
皆さんも機会があれば是非(^^)
　

あ、別にクシタニから宣伝費もらってるわけではなくて、あくまで個人的に好きやからです。
つかなんかくれへんかなぁ？……ないな(笑)

SHORAIバッテリー

昨日のサンデー決勝は朝から大雪（鈴鹿は晴れ(笑)）で鈴鹿に行けるかどうかで冷や冷やでした。
で、今朝も榛原は雪が残って氷点下。
ガレージを開けてとりあえずCBXのエンジンをかけておこうとキーオンにしてセルスイッチを押すと、セルモーターがキュ…ル…回りません(笑)
これで話しが終わったらただ単に「冷え込んだからなぁ」なんですが、CBXにはSHORAIバッテリーを装着しています。
最近雑誌等でもよく紹介されているリチウムイオンバッテリーなんですが、どんなモンかなぁと半信半疑やったんですが、奈良のバイク店、ちょっと(かなり？(笑)）ヘンコでとっつきにくそうやけど実は面倒見のいい頼れる、信用のおける兄さん、嶋本さんのシマエンタープライズでも取り扱ってられるようだったので、うちでも使ってみることにしました。
すでに何台かに使わせてもらったんですが、試しにCBXにも取り付けたところ、確かにセルモーターの勢いが違います。
そして今回なんですが「リチウムイオンバッテリーは低温では能力が落ちるので、そのような時は、まずヘッドライト等を点灯させたりしてバッテリーを活性化させてください」との説明書きがあるので、そのようにしてみました。
普通に考えると「それでなくてもセルまわらへんのに、ヘッドなんか点けたらよけあかんやろ」なんですが、数十秒点灯後セルスイッチを押すと、キュルキュルキュルと調子よく回り出し、あまりの寒さにすぐかからなかったので、何回かスイッチを押しては離ししていると、最後には夏場の始動時と同じように勢いよくクランキング、無事にエンジン始動となりました。
自然放電も少ないようですし、かなり軽量、価格も普通のバッテリー(激安メーカー不明バッテリーは除く）とあまり変わりません。
バッテリー交換時期にきている方は是非一度お試しを。