仙台市地下鉄『東西線』早朝開業したので，早速，仙台駅から青葉通り一番町駅までの1区間ですが乗って来ましたが，仙台駅から地下鉄へのアプローチは，『東西線』の改札がかなり手前にあるので，「ＪＲ仙台駅」から「地下鉄仙台駅」行くのが分かり易くなりました。
仙台市地下鉄『東西線』は，平成15年(2007年)に建設が始まり，震災による一時中断を経て，予定通り9年の歳月をかけて完成しましたが，一番東部の荒井駅から仙台駅を抜けて，西部の八木山動物公園駅まで，13駅を所要時間26分で結ぶ全長13.9ｋｍの路線であり，八木山動物公園駅は標高136.4ｍと地下鉄駅としては日本一の高さだそうです。
乗った感じは，まず車内が狭いというか，南北線と較べると天天井が低い感じがしましたが，コンパクトで良い感じではあり，ホームとの段差が少なく，乗りやすいのに好感が持てました。
今日6日は，仙台光のページェントの開幕日でもあり，仙台の街中や地下鉄構内は人・人（ひと・ひと）で，ごった返していました。
『東西線』改札付近
『東西線』の路面標示
八木山動物園行き看板
八木山動物園行き地下鉄
荒井行き看板
荒井行き地下鉄
車内
地下鉄東西線のポスター
青葉通一番町のトイレ
青葉通一番町の北１出口付近
青葉通の銀杏並木
定禅寺通りの入口のイルミネーション
仙台市地下鉄『東西線』は，平成15年(2007年)に建設が始まり，震災による一時中断を経て，予定通り9年の歳月をかけて完成しましたが，一番東部の荒井駅から仙台駅を抜けて，西部の八木山動物公園駅まで，13駅を所要時間26分で結ぶ全長13.9ｋｍの路線であり，八木山動物公園駅は標高136.4ｍと地下鉄駅としては日本一の高さだそうです。
乗った感じは，まず車内が狭いというか，南北線と較べると天天井が低い感じがしましたが，コンパクトで良い感じではあり，ホームとの段差が少なく，乗りやすいのに好感が持てました。
今日6日は，仙台光のページェントの開幕日でもあり，仙台の街中や地下鉄構内は人・人（ひと・ひと）で，ごった返していました。
『東西線』改札付近
『東西線』の路面標示
八木山動物園行き看板
八木山動物園行き地下鉄
荒井行き看板
荒井行き地下鉄
車内
地下鉄東西線のポスター
青葉通一番町のトイレ
青葉通一番町の北１出口付近
青葉通の銀杏並木
定禅寺通りの入口のイルミネーション
直前にトラブルが発生したり、標高が高い駅があったりと話題性
自分はなかなか利用する機会がないか～
開通と合わせたかのように、
最近は時間が過ぎる
でも、東西線と南北線、車両のサイズが違うんですね。
使いまわしがききませんね（笑）
少し小さいと言うことは、都営の大江戸全線サイズですか？
ますます仙台の利便性が上がりますね。
よだんですが、定禅寺通りのオルミネーション、始まったんですね。
懐かしいです！
100万人しかいない都市で2本の地下鉄が走り採算があうのか，ちょっと心配になりますが，仙台という街にとっては，間違いなく＋にはなると思います。
この頃の地下鉄は，このコンパクトなサイズが多いようで，都営大江戸線と同じサイズだと思います。
光のページェント見に，また仙台に来てください。