９月１９日（土）、パンダをＦＫＲにローダー移動して、先週末にオルタネーター＆ベルト交換が完了したＸ１／９で横浜に帰ることにしました。
これで発電・充電はＯＫです。
ヒューズボックス廻りも整備していただいたので、電気系統は以前より良いです。
ヘッドライトも問題なく、点火系も良いのでエンジンの調子は良いようです。
ＦＫＲを出発して、首都高速も快調でした。
が！ 首都高速の飯倉と芝公園の中間地点で、エンジンルームから焦げた匂いと煙が出ました。３速に入れてもパワーダウンする。
こりゃ～トラブルだ。
道路公団と保険会社のレッカーサービスに電話して、救援を待ちました。
待つこと４０分、ローダーが到着しました。
首都高速は大渋滞です。
そうです。
原因は私のＸ１／９の故障です。
首都高速をご利用のみなさま、誠に申し訳ありませんでした。
追突事故もなく、なんとかローダー積み込み作業が始まります。
高速道路上の故障は怖いです。
それにカーブの見通しの悪い場所での故障です。
追突されないかドキドキでした。
ドライバーの安全確保の為に、ローダーの助手席に座るように指示されました。
Ｘ１／９をローダーの積み込んでこれで安心です。
再び、ＦＫＲのある和光市にＵターンです。
約１時間でＦＫＲに到着。
丁寧にローダーからＸ１／９を降ろします。
エンジンは掛かりますので、一安心です。
焦げた匂いと煙の原因は、クラッチのようです。
細部をチェックしていただいて、クラッチ交換となりそうです。
自走でガレージまで移動です。
たぶん、電気系統が元気になったのですが、クラッチの交換時期だったのでしょうね。
先週、走らした時も焦げた匂いのしたのは、クラッチが原因だったようです。
１日に２度のレッカー移動ははじめての経験です。
このＸ１／９は自宅の駐車場にいるよりも、ＦＫＲにいる方が多いのかもしれません。
この写真も妙に所定の位置にいるって感じで納まってますね・・。
奥に見えるアウトビアンキ、手前のパンダ４×４、ＦＫＲの入り口の１２４スパイダーとＸ１／９と我が家の車両はすべてＦＫＲにいます。
つまり、自宅の駐車場は、このところ空車のまま、駐車料金を支払っています。（苦笑）
どれか１台は早く戻らないと、寂しいですね。
よろしくお願いします。
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