フィアット パンダ 本日納車です。

９月２２日（火）、朝８時半に自宅を出発して、電車で和光市までいきました。
元町・中華街駅から和光市まで１本で行けるのですが、約１時間４０分掛かります。
駅からタクシーでＦＫＲに到着すると午前１０時です。



パンダ４×４のシフターのプラスチックパーツの破損は、接着剤でクラックをとめて、その上からＦＲＰで強化していただき、無事に直りました。
我が家では新しい年代のパンダですが、もうパーツの入手も難しい部類ですので、やさしく扱わないと駄目ですね。
もう、誰にも貸しません！



首都高速には行って、軽快な走りです。
シフトチェンジもスムースです。



先日、Ｘ１／９は、この辺りでエンジンルームから煙と焦げた匂いがしました。



まさにこのカーブでＸ１／9は停車しました。
大渋滞の原因を私が作ってしまいました。
申し訳ありませんでした。



横浜に戻ってきましたが、シルバーウィークで山下公園付近は渋滞です。
日・祝日はこの辺りは走っては駄目ですね・・。
いつものオープンカフェに行こうとしたら、「本日はノーカーディ」とかで歩行者天国でした。ノーカーディって言葉も何か変ですね。




久しぶりの我が家の駐車場に戻ってきました。
まだ、３台分は空車のまま、駐車場代を支払っています。（苦笑）

でもまぁ、パンダは比較的軽症で良かったです。
ありがとうございました。

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フィアット パンダ シフターの修理完了

９月２１日（月）、朝一番で透析を済ませて、自宅でＤＶＤを観ながらベッドで寝てました。
昨日の２度のローダー騒動で、このシルバーウィークは寝ているしかないなぁ・・。と思っていました。
午後５時２０分に、ＦＫＲのブログを観ると、「ありぁ！」パンダのシフター故障をもう直して頂きました。

シフターのパーツ破損は樹脂パーツの割れが原因ですが、このパーツは当然のように出ません。
実は半分廃車覚悟していたのですが、さすが名医です。



このパンダ４×４は、ＦＫＲパンダと１年違いで二本ワイヤータイプなのです。
流用その他も方法はありそうでしたが、とりあえずは割れた部品を修復する方法で修理いただきました。
連休なのにありがとうございました。

特殊なものでくっつけて、特殊なもので補強。
手間はかかりますが、いつもやっているような作業からすればライトな方とは言うものの、命の恩人です。

そもそも無理な力が無理矢理かけられた事が原因の破損。
これはたまたまスタッフに荷物運搬で貸して、壊されました。

「家電のような進化を遂げ続けている現代車しか知らない人にとって、構造的なイメージを持って機械を操作するという ここでは当たり前のことを理解していただくのがもはや難解な時代です。運転の上手い下手は、速く走る事や縦列駐車ではなく、基本となるのはスマートな機械操作だと思います。だからといって古い車だからとおっかなびっくり乗っていても、それは機械に優しい運転にはなりません。」と奥富さんのコメント。

早速、明日朝一番で和光市に電車で行って、パンダを迎えにいってきます。
ありがとうございました。

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